Moteurs diesel pour navire

Les moteurs auxiliaires marins d'entraînement de John Deere sont disponibles dans les déplacements 4.5L, 6.8L, 8.1L, et 12.5L et fournissent la puissance de courir des auxiliaires tels que des pompes, des treuils, des grues de plate-forme, et l'hydraulique.

Le moteur d'entraînement de groupe électrogène du six-vérin 6.8L est offert dans des configurations quille-refroidi ou de la chaleur d'échangeur. Les moteurs sont turbocharged, non-aftercooled, turbocharged avec de l'eau veste aftercooling ou turbocharged avec l'eau de mer aftercooling. Ces moteurs comportent une gamme de puissance de 110 kilowatts à 174 kilowatts, leur faisant un excellent choix ...

Le moteur d'entraînement de groupe électrogène du six-vérin 6.8L est offert dans des configurations quille-refroidi ou de la chaleur d'échangeur. Les moteurs sont turbocharged, non-aftercooled, turbocharged avec de l'eau veste aftercooling ou turbocharged avec l'eau de mer aftercooling. Ces moteurs comportent une gamme de puissance de 110 kilowatts à 174 kilowatts, leur faisant un excellent choix ...

Cylindre de la configuration V-12, diesel de 4 courses
Aspiration Turbocharged/Aftercooled
Litres du déplacement 38 [Cu 2300 dedans]
Alésez et frottez 159 x 159 millimètres [6.25 x 6.25 dedans]
Rail commun modulaire d'installation carburant (MCRS)

TYPE DE MOTEUR : V-16 CYLINDRE, DIESEL de 4 COURSES
FÂCHEUX ET COURSE : 159 millimètres X 159 millimètres (6.25 dans x 6.25 dedans)
DÉPLACEMENT : 50 L (3067 in3)
ROTATION : VOLANT DANS LE SENS CONTRAIRE DES AIGUILLES D'UNE MONTRE DE REVÊTEMENT
ASPIRATION : TURBOCHARGED/AFTERCOOLED
ÉMISSIONS : OMI

Cylindre de la configuration V-16, diesel de 4 courses
Aspiration Turbocharged/Aftercooled
Litres du déplacement 50 [Cu 3068 dedans]
Alésez et frottez 159 x 159 millimètres [6.25 x 6.25 dedans]
Rail commun modulaire d'installation carburant (MCRS)

Disposition : Vérins V-12.
Cycle : Course du diesel 4.
Système de combustion : Injection directe.
Le vérin ennuient : 152 millimètres.
Course de piston : 165 millimètres
Déplacement : 35.93 litres

Disposition : Vérins V-12.
Cycle : Course du diesel 4.
Système de combustion : Injection directe.
Le vérin ennuient : 152 millimètres.
Course de piston : 165 millimètres
Déplacement : 35.93 litres

Disposition : Vérins V-16.
Cycle : Course du diesel 4.
Système de combustion : Injection directe.
Le vérin ennuient : 152 millimètres.
Course de piston : 165 millimètres
Déplacement : 47.9 litres

Le STC. du Colt-Pielstick PA6B est le dernier développement du moteur PA6, destiné aux navires exigeant la puissance de haut-propulsion combinée avec une installation légère. Disponible dans 12-, 16-, 18-, et 20 configurations de vérin, le moteur de PA6B est conçu spécifiquement pour les demandes élevées des marchés navals et.
Le moteur de PA6B comporte Turbo séquentiel chargeant (STC), qui utilise ...

il moteur (OP) de piston opposé par Morse de Fairbanks a été conçu et développé pour une grande sélection de génération de courant électrique et d'applications industrielles lourdes. Vous trouverez les moteurs OP propulser des bateaux, conduisant des locomotives, des compresseurs actionnants à gaz naturel, des réfrigérateurs et des commandes courantes de pompe, et produire l'électricité dans une série ...

Le FM-MAN 48/60 a plus de 270 moteurs en fonction pour des applications marines et stationnaires. Ce moteur est disponible dans en ligne et les configurations en vé, qui lui fait un moteur souple pour la propulsion et les applications auxiliaires.

GE a été concevant et construisant les moteurs diesel à rendement élevé pendant presque 50 années. Aujourd'hui, we&#8217 ; au sujet d'un des principaux fabricants des moteurs diesel à vitesse moyenne dans le monde. La famille de GE des moteurs diesel marins de vitesse moyenne inclut 8, 12 et 16 configurations du cylindre V, aussi bien que des 6 et 8 configurations intégrées de cylindre. Avec plus ...

GE a été concevant et construisant les moteurs diesel à rendement élevé pendant plus de 40 années. Aujourd'hui, we&#8217 ; au sujet d'un des principaux fabricants des moteurs diesel à vitesse moyenne dans le monde. La famille de GE des moteurs diesel marins de vitesse moyenne inclut 8, 12 et 16 configurations du cylindre V, aussi bien que des 6 et 8 configurations intégrées de cylindre. Avec plus ...

GE a été concevant et construisant les moteurs diesel à rendement élevé pendant plus de 40 années. Aujourd'hui, nous sommes l'un des principaux fabricants des moteurs à vitesse moyenne dans le monde. Nos moteurs de la série V228 produisent la puissance continue à partir de 1045 kilowatts à 3060 kilowatts. Avec la fiabilité et les frais d'exploitation exceptionnels parmi le plus bas dans leur classe, ...

5DC-17Ae

Fiabilité et longévité pour le bas coût du combustible et le NOX

Notre compagnie l'ajuste « est la terre amicale » dans la devise en tant que principale compagnie de l'industrie, et cela fonctionne franchement sur l'utilisation efficace pour l'environnement et l'énergie, et il continue à s'ajuster promptement sur les besoins du client.

6DC-17Ae

Fiabilité et longévité pour le bas coût du combustible et le NOX
Notre compagnie l'ajuste « est la terre amicale » dans la devise en tant que principale compagnie de l'industrie, et cela fonctionne franchement sur l'utilisation efficace pour l'environnement et l'énergie, et il continue à s'ajuster promptement sur les besoins du client.

6DC-32e
Fiabilité et longévité pour le bas coût du combustible et le NOX
Notre compagnie l'ajuste « est la terre amicale » dans la devise en tant que principale compagnie de l'industrie, et cela fonctionne franchement sur l'utilisation efficace pour l'environnement et l'énergie, et il continue à s'ajuster promptement sur les besoins du client.

Wärtsilä RT-flex84T/RTA84T

Le Wärtsilä RT-flex84T et les moteurs diesel marins à vitesse réduite de RTA84T sont faits sur commande pour la propulsion économique des camions-citernes très grands de pétrole brut (VLCCs et ULCCs) de jusqu'à 300.000 TPL.

Les paramètres du Wärtsilä RTA84T sont basés sur les besoins des newbuildings de SUPERTANKER. Par exemple, un SUPERTANKER de 285.000 ...

Le Wärtsilä RT-flex82T et les moteurs diesel marins à vitesse réduite de RTA82T sont faits sur mesure pour la propulsion économique et fiable de grands camions-citernes, de VLCCs et d'ULCCs du tdw 200.000 plus au tdw de 350.000.

Moteurs auxiliaires
Des moteurs auxiliaires marins de Cat® sont principalement utilisés pendant que le groupe électrogène place, mais sont machinés parfaitement pour les pompes, les treuils, les convoyeurs et les éjecteurs électriquement conduits. Les moteurs peuvent être radiateur refroidi ou échangeur de la chaleur/quille refroidie.

Moteurs auxiliaires
Des moteurs auxiliaires marins de Cat® sont principalement utilisés pendant que le groupe électrogène place, mais sont machinés parfaitement pour les pompes, les treuils, les convoyeurs et les éjecteurs électriquement conduits. Les moteurs peuvent être radiateur refroidi ou échangeur de la chaleur/quille refroidie.

Moteurs auxiliaires
Des moteurs auxiliaires marins de Cat® sont principalement utilisés pendant que le groupe électrogène place, mais sont machinés parfaitement pour les pompes, les treuils, les convoyeurs et les éjecteurs électriquement conduits. Les moteurs peuvent être radiateur refroidi ou échangeur de la chaleur/quille refroidie.

Puissance et fiabilité. Économie du combustible exceptionnelle. Les moteurs marins de Scania pour l'auxiliaire sont parfaitement adaptés pour leur tâche. Et le nouveau moteur de 13 litres ne fait aucune exception à partir de la règle.

Notre moteur marin tout-neuf de 13 litres continue la tradition de Scania de la fiabilité et de l'excellent uptime. Il est développé à partir de notre technologie ...

Puissance et fiabilité. Économie du combustible exceptionnelle. Les moteurs marins de Scania pour l'auxiliaire sont parfaitement adaptés pour leur tâche. Et le nouveau moteur de 13 litres ne fait aucune exception à partir de la règle.

Notre moteur marin tout-neuf de 13 litres continue la tradition de Scania de la fiabilité et de l'excellent uptime. Il est développé à partir de notre technologie ...

Puissance et fiabilité. Économie du combustible exceptionnelle. Les moteurs marins de Scania pour l'auxiliaire sont parfaitement adaptés pour leur tâche. Et le nouveau moteur de 13 litres ne fait aucune exception à partir de la règle.

Notre moteur marin tout-neuf de 13 litres continue la tradition de Scania de la fiabilité et de l'excellent uptime. Il est développé à partir de notre technologie ...