Moteurs 100 cv

Le D4&#8209 du dernier cri ; 180 grâce courantes minimales marines de vibrations de dispositifs de diesel, tranquilles et économiques à un bloc robuste avec les axes d'équilibre et l'armature d'échelle et un bas T/MN de croisière.

Un moteur lisse-courant avec l'excellent couple bas de gamme pour des manoeuvres exigeantes, actionné par le décalage et la commande de puissance électroniques. ...

Nouveau D3 de Volvo Penta a été développé en employant la dernière technologie disponible de moteur. Il a seulement le nom et le nombre de cylindres en commun avec la première génération D3.

Système à rails commun avec les injecteurs piézoélectriques
Équipé de Volvo Penta EVC-EC pour le décalage et la commande de puissance électroniques
Poids léger et contrat
Tranquillité et confortable ...

Nouveau D3 de Volvo Penta a été développé en employant la dernière technologie disponible de moteur. Il a seulement le nom et le nombre de cylindres en commun avec la première génération D3.

Système à rails commun avec les injecteurs piézoélectriques
Équipé de Volvo Penta EVC-EC pour le décalage et la commande de puissance électroniques
Poids léger et contrat
Tranquillité et confortable ...

Nouveau sur le marché, l'hybride du moteur HPE, est le soldat de marine du système hybride FNM, développé pour la navigation à l'émission zéro expecially pour la zone de marinas protégée. Ce système est le résultat de l'intégration 3 de la fonction des moteurs de nouvelle génération, propulsion et le propulseur, qui est possible pour choisir avec l'embrayage électrohydraulique, le système laisse produire ...

Cycle de course de la configuration 4, arbre à cames jumel, 16v
Rendement maximum aux puissances en chevaux kW/150 du vilebrequin 110 à 4000 t/mn
Couple maximum 311 nanomètre à 2500 t/mn
Déplacement 1.910 c.c.
Course de l'alésage X 82 x 90.4 millimètres
Vérins 4, dans la ligne
Rail de terrain communal d'injection directe de système de combustion
Aspiration suralimentée ...

Cycle de course de la configuration 4, arbre à cames jumel, 16 V
Rendement maximum aux puissances en chevaux kW/190 du vilebrequin 140 à 4000 t/mn
Rendement maximum aux puissances en chevaux kW/185 de la hélice 132.7 à 4000 t/mn
Couple maximum 372 nanomètre à 2400 t/mn
Déplacement 1.910 c.c.
Course de l'alésage X 82 x 90.4 millimètres
Vérins 4, en ligne
Rail de terrain ...

Dactylographiez 4CYCLE, VERTICALE, REFROIDISSEMENT INTÉGRÉ et INDIRECT
NON. DU CYLINDRE 4
ALÉSEZ LA COURSE de x (millimètre) 105 x 125
DÉPLACEMENT (l) 4.329
ASPIRATION NORMALE
DEVOIR de MILIEU de RENDEMENT 81kW/2900rpm
VITESSE MARINE MGN30A (RAPPORT DE VITESSE : 2.04, 2.52, 3.05, 3.44)
POIDS SEC (kilogramme)
Sans vitesse marine 436
DIMENSIONS (L x W x H) (millimètre)
Sans ...

Dactylographiez 4CYCLE, VERTICALE, REFROIDISSEMENT INTÉGRÉ et INDIRECT
NON. DU CYLINDRE 4
ALÉSEZ LA COURSE de x (millimètre) 105 x 125
DÉPLACEMENT (l) 4.329
TURBOCOMPRESSEUR d'ASPIRATION avec le REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE
DEVOIR de MILIEU de RENDEMENT 134kW/2700rpm
RENDEMENT 147kW/2800rpm DE FAIBLE PUISSANCE
VITESSE MARINE MGN35A (RAPPORT DE VITESSE : 1.97, 2.56, 3.05, ...

Dactylographiez 4CYCLE, VERTICALE, REFROIDISSEMENT INTÉGRÉ et INDIRECT
NON. DU CYLINDRE 4
ALÉSEZ LA COURSE de x (millimètre) 93 x 102
DÉPLACEMENT (l) 2.771
TURBOCOMPRESSEUR d'ASPIRATION avec le REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE
DEVOIR de MILIEU de RENDEMENT 81kW/3100rpm
RENDEMENT 85kW/3200rpm DE FAIBLE PUISSANCE
VITESSE MARINE MGN30A (RAPPORT DE VITESSE : 2.04, 2.52, 3.05, 3.44)
POIDS ...

Futé et durable, ce 4 vérin, le moteur diesel 4.5L a une conception compacte pour l'installation facile. Peu de raccordements externes signifie peu de tuyaux ou garnitures qui pourraient couler ou se casser. Les compensateurs internes offrent à faible bruit et la vibration pour le confort d'équipage.

Conçu pour l'efficacité, ce 6 vérin, le moteur diesel 6.8L fournit un couple plus élevé à un T/MN low-rated à de plus grandes hélices de tour aux vitesses inférieures.

Le moteur du six-vérin 6.8L est offert en tant qu'une propulsion ou moteur d'entraînement de GEN dans la quille refroidie ou les configurations d'échangeur de la chaleur. Les moteurs sont turbocharged, non-aftercooled, turbocharged avec de l'eau veste aftercooling ou turbocharged avec l'eau de mer aftercooling. Les moteurs de propulsion comportent la puissance constante à 400 t/mn au-dessous de ...

Pour complimenter chaque moteur marin dans la gamme, VETUS offre également une pensée bonne dehors et le paquet complet des produits « autour de moteur » ; de la télécommande de moteur au filtre d'essence et à l'axe de propulseur au dispositif d'échappement.
Ce tableau de bord est fourni en tant que norme : MP 10 VETUS de modèle imperméabilisent le tableau de bord de moteur, si avec 5 lumières ...