Méthaniers

Placé depuis le 2000 sur les marchés où la complexité et le savoir-faire de construction sont exigés, le chantier naval NAVAL de LA a avec succès réalisé la construction de plusieurs navires comme porteurs de gaz, grands dragueurs de distributeur et navires en mer.

L'INFORMATION TECHNIQUE


Année de la livraison : 1995
Longueur : 271.60 m
Largeur : 43.30 m
Ébauche : 11.00 m
Tonnage brut : 86205
Vitesse : 21 noeuds

Camions-citernes de gaz liquéfiés

TGE a développé l'expertise spéciale dans des une série de porteurs de gaz comme :

* Entièrement et porteurs semi-pressurisés de LPG
* Porteurs entièrement frigorifiés de LPG
* Porteurs d'éthylène
* Porteurs de GNL
* Porteurs de CO2

Jusqu'ici, l'expérience professionnelle de la technologie marine de gaz ...

« PUTERI INTAN SATU » pour la société Berhad d'expédition internationale de la Malaisie (DIVERS) a été conçu et construit aux travaux de &Machinery de chantier naval de Nagasaki de Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) et livré à DIVERS le 29 août 2002.
Le navire est un camion-citerne du GNL 137.100 m3 pour combiner le système de retenue de cargaison de la membrane du transport de Gaz et ...

Remontowa SA a livré son premier porteur de gaz en avril 2009. Ce porteur superbe-souple, favorable à l'environnement et techniquement sophistiqué de gaz a été commandé de Remontowa SA par l'opérateur hollandais, Anthony Rotterdam-basé Veder Rederijzaken BV et construit au chantier naval nordique du groupe de REMONTOWA (Polnocna SA de Stocznia). Anthony Veder a été à l'origine invité à construire ...

Développant un porteur de GNL à propulsion électrique, pour améliorer l'efficacité économique
Des porteurs de GNL sont conçus pour le transport du gaz naturel liquéfié. En transportant le gaz naturel, le gaz est refroidi à une température de -163 degrés de Celsius. Les porteurs de GNL sont les navires haut à valeur ajoutée. UN GNL de magasins de porteur de GNL dans les prises particulièrement ...

SIX en mer et construction navale ont accédé au marché pour des porteurs de GNL, l'ont considéré les bateaux haut-évalués et teading l'innovation de technologie encore en construisant un porteur de GNL de classe de 174K LNGC CBM avec la technologie pour maximiser la charge potentielle du bateau et pour réduire au minimum l'utilisation du carburant.
• 174KLNGC
• 157KLNGC
• 38.000 CAMION-CITERNE ...

Pour le transport de gaz et de produit chimique le gaz inerte doit être de grande pureté. Pour beaucoup d'applications, des niveaux de l'oxygène de 0.5% ou même de 0.1% sont exigés, en combination avec un point de condensation de l'eau du °C environ -45 et s'abaissent parfois (- °C) 65. En outre ici, le brûleur est le coeur du système car le gaz inerte doit être absolument suie libre en premier lieu. ...

La regazéification du GNL de Hamworthy combine le plus en retard en technologie de gaz avec des règles de sécurité environnementales et.

Hamworthy est un principal fournisseur des systèmes à bord de regazéification pour l'installation sur les navires de regazéification de navette (SRV), flottant les navires de regazéification de stockage (FSRV) et flottant les unités de regazéification de ...