Mâts de voiliers

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mât enrouleur
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mât de voilier
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mât de voilier
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mât de voilier
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... maintenance et augmentera la durée de vie du mât. Une solution durable qui saura répondre aux propriétaires avec un projet évolutif pour leur bateau. Le meilleur rapport poids / inertie sur le marché des voiliers ...

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mât de voilier
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mât de voilier
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mât de voilier
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mât de voilier
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WoodSpars
mât de voilier
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AURIQUE ET HOUARI

... lamellé-collé d'espars creux. Technique offrant un gain en poids important et rendant l'espar aussi performant et intéressant qu'un mât aluminium. Nos matériaux sont de premier choix pour les bois, colles et finitions. ...

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mât pour quillard de sport
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AURIQUE ET HOUARI

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WoodSpars
mât de voilier
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mât de voilier
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Performance range

La gamme S - ex Performance - est une gamme spécialement conçue pour répondre aux besoins des gréements performants en croisière comme en course. Cette gamme est issue du savoir faire et de l’expertise Sparcraft reconnue dans le nautisme ...

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Sparcraft R.D.M.
mât de voilier
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... finition mais aussi l’étude.  AXXON ne fait pas de compromis, nos mâts 100 % carbone, sont livrés en standard avec une tête de mât carbone, des boites à réa carbone, des ancrages d‘étai et de trinquette en carbone. Les ...

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Axxon Composites
mât de voilier
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Grand Prix

... conception, nous intégrons le design du voilier dans le nôtre afin que les espars et les voiles fonctionnent comme une unité cohésive. Cela permet aux coureurs d'obtenir des performances maximales et d'être sûrs que le ...

mât de voilier
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Hall Spars & rigging
mât de voilier
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Z-Spars
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mât de voilier
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HEOL COMPOSITES
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mât de voilier
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mât de voilier
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mât de voilier
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Cherub

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John Mast
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Soromap
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mat-voilier

Un mât de voilier est un espar tubulaire érigé sur un bateau et destiné à supporter les voiles.

Technologies

On trouve bien sûr toutes sortes de mâts.

La grande majorité des mâts pour voiliers est en aluminium, selon des profils standards. Les mâts de régate sont en général fractionnés (au 7/8ème, au 9/10ème) ce qui signifie que la voile d'avant ne monte pas en tête et que la partie haute du mât est effilée (rétreint).

On en trouve cependant en carbone, ce qui permet de diminuer les poids dans les hauts et d'augmenter la stabilité, et de ce fait, la raideur à la toile du voilier.

Certains mâts disposent de barres de flèche pour écarter les haubans, et reprendre les efforts de flexion sur la longueur.

Critères de choix

Pour un voilier de série, il est préférable de préciser la marque et le modèle.

Pour un prototype, il vous faudra mentionner, si vous ne disposez pas d'un plan de voilure d'architecte précis, les caractéristiques de l'emplanture, la longueur et le poids (déplacement) du bateau, la présence ou non de bastaques et/ou de pataras, le nombre et l'implantation des cadènes de haubans et d'étai.

Les mâts peuvent être traversants ou emplantés sur le pont. Dans ce dernier cas, il est intéressant de transmettre une photo de l'emplanture au fabricant de mâts.

Si vous régatez régulièrement, peut-être aurez-vous envie d'investir dans un mât carbone, un atout supplémentaire pour des performances optimales.