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PROFIL DE BUTOIR D'AMORTISSEUR
W. 125 (série de 3 PCs)
Lui être adapté a besoin d'un profil de st/st C (non fourni par nous)
Paquet minimum 12 m

Un butoir amortissant mou qui peut facilement diriger les rayons serrés. Installé sur le bateau dans un enroulement continu. Une insertion de tuyauterie est employée pour cacher les fermoirs.

Un butoir amortissant mou qui peut facilement diriger les rayons serrés. Installé sur le bateau dans un enroulement continu. Une insertion de tuyauterie est employée pour cacher les fermoirs.

un système en deux pièces consisté en une base rigide et une insertion flexible. La base rigide prévoit une installation droite et l'insertion flexible fournit un effet de amortissement. La base rigide est disponible dans les deux longueurs droites et des enroulements et l'insertion correspondante est achetés en tant qu'un enroulement continu.

Les combinaisons de couleurs sont sur la demande de client d'être spécifié sur l'ordre. L'ordre de minimun est de 300 kilogrammes pour les types légers et de 500 kilogrammes pour les autres. Nous pouvons réaliser des amortisseurs avec le profil spécial sur la demande de client

La section de tunnel est principalement employée pour les nervures professionnelles et militaires. Particulièrement résistant à l'abrasion. En plus de la résistance, la section de vague en polyéthylène de Chlorosulfonated répond aux utilisations intensives.

Les sections ont conçu pour les bateaux gonflables et les bateaux de nervure. En outre de la résistance, la section de vague en polyéthylène de Chlorosulfonated peut être faite dans différentes couleurs aussi.