In-bord biodiesel

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Rhéa ConceptRhéa 730 Fishing IN BOARD HORS BORD Volume important Grands coffres dans le cockpit Larges passavants Ligne de propulsion protégée (In-bord) Qualité finitions Rhéa Hublots verre sécurit Comportement marin, carène reconnue Porte coulissante latérale Walkaround

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avant et écubiers arrières 2 taquets d?amarrage avant et arrière 4 mains courantes inox autour de la timonerie 4 cadènes articulées pour accrocher les pare-battages Vivier sans alimentation 1 bitte d?amarrage en inox Balcon avant inox 1 banquette 2 places face avant du roof Équipement moteur IN-BOARD

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répartissent en deux catégories majeures, les pilotes de cockpit et les pilotes in-board (installés à l'intérieur). 1. Cockpit Les pilotes de cockpit sont simples à installer et restent dans le cockpit par tous les types de temps. 2. In-board Beaucoup plus puissants et plus fiables, les pilotes

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96 P i l o t e s A u t o m a t i q u e s Photo: © JOE MCCARTHY CONTRÔLE SUPPLÉMENTAIRE Joystick Compatible avec tous les systèmes de pilote automatique in-board SmartPilot Raymarine, le joystick de pilote automatique SmartPilot offre une aide au contrôle de barre efficace à tout endroit

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86 P i l o t e s A u t o m a t i q u e s Syst ème de Pilote Automatique In-Board Smartpilot Juste après le choix du bateau lui-même, la sélection du bon pilote automatique est souvent la décision la plus importante à prendre. Face à l'étendue de la gamme de modèles et de configurations de

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requise. PILOTE AUTOMATIQUE SPX-CAN POUR SYSTÈMES DE PROPULSION VOLVO PENTA PILOTE IN-BOARD SPX-SOL À ÉLECTROVANNE Le pilote automatique Raymarine SPX-SOL est compatible avec toutes les unités de puissance à électrovanne et comme les autres pilotes automatiques SPX, offre tous les avantages

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des caractéristiques de barre et du comportement du bateau. Fonction évitement d'obstacle. Utilisez la fonction évitement d'obstacle pour revenir sur un cap ou une route après une manoeuvre d'évitement. Reléguer l'écart traversier au rang des souvenirs. Utilisez votre pilote in-board avec un GPS Raymarine

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par repliage, sans aucun démontage). Les techniques de construction utilisées assurent à la fois solidité et légèreté, gages de sécurité et de performance. A noter la présence dans le Challenge 33 d’un moteur in-bord diesel (hélice repliable) et d

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« Naviwatt » Zéphyr : caractéristiques techniques Longueur H.T. : 5,36 m Largeur maximum : 2,30 m Tirant d’eau moteur baissé : 0,55 m Tirant d’eau moteur relevé : 0,25 m Déplacement lège : 530 kg Motorisation hors-board ou in-board : 2kW, 4k

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é la coque du Zéphyr d’un nouveau moteur In-board de 10 KWh. Ce moteur plus performant permettra de naviguer en vitesse de pointe jusqu’à 10 nds. Doté d’une technologie plus performante, nous avons amélioré l’espace intérieur de la coque

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« Naviwatt » Mars 2012 Les versions du Zéphyr Nouveauté 2012 : LE ZEPHYR Premium ZEPHYR PREMIUM IN BOARD - 2 sièges pilote + bancs coffres latéraux - Coque fermée par tableau arrière - Sellerie sur mesure - Pont teck - Motorisation In board 10kW - Batteries

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’architecture navale à la motorisation électrique ou hybride à bord de votre bateau. Nous pouvons assurer la maîtrise d’œuvre auprès des chantiers navals. Nous participons également à plusieurs groupes d’étude sur l’éco

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Grâce aux RACK’UP, vous avez désormais la possibilité de répondre à 80% des demandes du marché • • • • • • Hors bord In bord Bateaux jusqu’à 3m80 de largeur Bateaux jusqu’à 5T Semi rigides Timoniers