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hale-bas pneumatique
hale-bas pneumatique

... équipé dun vérin à gaz Seldén, il soulève la bôme lorsque le hâle-bas est choqué. Excellent pour régler la grand-voile dans les petits airs. Le Rodkicker Seldén remplace votre palan de hâle-bas.

hale-bas hydraulique
hale-bas hydraulique
HTI / HT

Un réglage simple et rapide du pataras et du hale-bas est primordial aussi bien en régate quen croisière. Etre capable de reprendre de la tension dans létai, ajuster le cintre du mât et maîtriser la puissance de la grand-voile ...

hale-bas poussant
hale-bas poussant
508-732-10/-60 / 508-731-10/-60

GNAV est un nouveau concept de hale-bas de bôme, mis au point pour les dériveurs et certaines classes de quillards tels que le Laser SB3, sur lesquels il augmente significativement l’espace disponible pour l’équipage ...

hale-bas poussant
hale-bas poussant

... Gnav (ou systèmes de hale-bas de bôme tête en bas, à poussée inversée) se répandent de plus en plus sur les bateaux de plaisance comme en course en raison du gain considérable de place dans le cockpit ...

hale-bas
hale-bas
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hale-bas rigide
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Tubes et pièces anodisés • Ressorts & vérins marinisés • Contrôle rigoureux de la fabrication • Testé en mer et éprouvé sur des milliers de milles

hale-bas rigide
hale-bas rigide
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prise de halebas . 5 modèles . Option : renforcée avec ailes galbées

hale-bas hydraulique
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Comment choisir ce produit ?

hale-bas

Un hale-bas est un élément du gréement courant, constitué d'un palan et éventuellement d'un vérin (dans le cas de hale-bas rigide) reliant la bôme d'un voilier au pied de mât et servant à maintenir une bonne tension de chute de la grand-voile et à éviter que la bôme ne mate au portant. Le hale-bas rigide possède en outre une fonction de maintien de la bôme au repos, remplaçant avantageusement la balancine.

Applications

Le hale-bas est un des éléments indispensables du gréement de tout voilier, petits ou grands. Seuls certains multicoques ou voiliers de course, dont la bôme est reliée directement au pied de mât du bateau, peuvent s'en passer.

Technologies

Il s'agit parfois d'un simple palan à plusieurs brins, ramené parfois au piano ou terminé par un coinceur à mâchoires en sortie.

Ce palan peut être doublé d'un vérin pneumatique, que l'on appelle alors "hale-bas rigide". Il présente l'avantage de remplacer la balancine de bôme lorsqu'on affale la grand voile ou que l'on prend un ris, ce qui apporte un surcroît de sécurité. Cela permet également plus de souplesse dans le réglage du hale-bas qui sera plus précis.

Enfin le hale-bas hydraulique, réservé théoriquement aux gros voiliers, est constitué d'un vérin hydraulique que l'on règle à la pompe, manuelle ou électrique, sans effort conséquent.

Critères de choix

Selon la taille du bateau et le danger que peut représenter la chute de la bôme si on choque involontairement la balancine, on s'orientera vers un hale-bas souple ou rigide.

Pour les plus grosses unités, le hale-bas hydraulique peut s’avérer un bon choix dès lors que le hale-bas devient difficile à border manuellement.