Étais textiles

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fonctionnement > Le système du tout ou rien : le stockeur Profurl permet de dérouler totalement une voile en quelques secondes. Contrairement à un enrouleur, la réduction partielle de la voile n?est pas rendu possible. > Les différents éléments du système : ? Un étai textile anti-torsion (Kevlar ou PBO

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56 Données techniques des enrouleurs motorisés Boitier relais Dimensions des cardans pour les modèles 420 et 430 Dimensions des cardans pour les modèles 480, 520 et 530 Disjoncteur Façade de disjoncteur Axe étai Axe cadène

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15 C260 : l?enrouleur pour les bateaux légers Développé spécifiquement pour les bateaux de 5 à 7 m, le C260 est un enrouleur à drisse incorporée. Economique, facile et rapide à installer sur l?étai existant, il est aussi sans entretien. > L e concept de drisse incorporée. Sur les bateaux

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14 Enrouleurs manuels Les diférents systèmes de montage Montage sous le pont Montage standard avec micro lattes > Type de verrous: standards et axe fileté pour reprise sur oeil d'étai > Surélève le tambour en cas d?obstacles sur le pont (davier etc...). > Possibilité de montage

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17 Pour choisir correctement son enrouleur, différentes étapes sont nécessaires : Etape 1 : Définir son programme de navigation : course-croisière ou croisière. Etape 2 : Mesurer précisément le diamètre de l?étai et se reporter au tableau ci-contre. Etape 3 : Choisir un système de montage

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distance. Gréement dormant : Gréement dormant en Rod comprenant par côté 1 câble V1 V2 D3 sur ridoir, 1cable diagonal 1 sur ridoir, 1 câble diagonal 2 sur ridoir, 1 câble diagonal 3? sur ridoir. Un étai principal textile, un étai de trinquette textile, un jeu de bastaques basses et un jeu de bastaques

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mouflée, anneau barber 3 D écoute solent 2 750 ? Stockeur Karver KF 5 avec étai Navtec anti torsion 4 910 ? Stockeur Facnor avec étai Navtec antitorsion 5 008 ? Emmagasineur Karver KF 2 large inclus le mousqueton et la poulie de mouflage 1 700 ? Pochettes à bout sur devis Kit amarrage 6 défenses

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par la fonderie Lemer. Le voile est fini en chantier par un carénage en mousse PVC, fibre de verre et Epoxy. Le profil fait l?objet d?un soin tout particulier dans les phases de finition. Moteur : Moteur NANNI 29 cv diesel saildrive sur châssis composite intégré à la structure de coque. Local moteur ventilé

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. Gréement dormant : Gréement dormant en Rod comprenant par côté 1 câble vertical sur ridoir, 1cable diagonal 1 sur ridoir, 1 câble diagonal 2 sur ridoir, et un étai principal sur ridoir. Un étai de trinquette textile et deux bastaques textiles viennent compléter les Rod. Accastillage : Winches de marque

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et par côté 1 câble V1 V2 D3 sur ridoir, 1cable diagonal 1 sur ridoir, 1 câble diagonal 2 sur ridoir,. Un étai de trinquette textile, un jeu de bastaques basses et un jeu de bastaques hautes viennent compléter les Rod. Accastillage : Winches de marque Harken, 2 x B44-2STA sur le roof, 2 x B40-2STA et 2 x B46

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AKILARIA 40 ? www.akilaria.fr Quille : Voile de quille en acier HR et bulbe en plomb fabriqué par la fonderie Lemer. Le voile est fini en chantier par un carénage en mousse PVC, fibre de verre et Epoxy. Le profil fait l?objet d?un soin tout particulier dans les phases de finition. Moteur : Moteur

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AKILARIA 40 Croisière ? www.akilaria.fr Gréement dormant : Gréement dormant en Dyform comprenant par côté 1 câble vertical sur ridoir, 1cable diagonal 1 sur ridoir, 1 câble diagonal 2 sur ridoir, 1 câble diagonal 3 sur ridoir 1et un étai principal sur enrouleur Furlex. Un étai de trinquette

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et fabriqués en moules femelles. Les mèches sont montées sur paliers JP3 auto alignant à sphères pour les paliers hauts et à aiguilles pour les paliers bas. Les barres franches sont en acajou lamellé collé renforcé fibre de verre. Sécurité sur le pont : Un balcon avant inox, deux balcons arrière latéraux