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... bôme et est commandée par une ligne en circuit fermé actionnée depuis les winchs du cockpit. La drisse reste indépendante, permettant d'affaler la voile sans utiliser l' enrouleur. La voile conserve une géométrie full-batten ...
Diamètre d'axe: 8 mm
Charge maximum: 950 kg
Poids: 3 250, 1 730, 790 g
... navigateurs de croisière et de course. CARACTÉRISTIQUES Les enrouleurs des séries 80, 120 et 160 comprennent une manille D standard sur le dessous de l' enrouleur. Les poteaux de connexion des enrouleurs ...
Charge maximum: 500, 900, 300 kg
... petits modèles d’ enrouleurs de focs et génois. Ils sont destinés à équiper les dériveurs et quillards léger avec étais de 3-4 mm. Sur ces nouveaux enrouleurs, la voile vient s’enrouler sur le câble d’étai rotatif et non, ...
SELDÉN MAST
Longueur de bateau: 5 m - 7 m
Poids: 408 g
... L’ enrouleur Profurl a été conçu spécifiquement pour les bateaux de petite taille (entre 5 et 7m). Economique, facile à installer sur l’étai existant et sans entretien, il convient parfaitement pour les bateaux légers. Installation ...
Profurl
Longueur de bateau: 30'00" ft - 37'00"
Charge maximum: 6 500 kg
Poids: 2 300 g
Le JB15RW-TX est un composant de quincaillerie de pont de haute qualité conçu pour les applications nautiques, doté d'un tambour plat en aluminium adapté aux opérations de rembobinage, de câble et de ligne continue. Ce produit est conçu pour un fonctionnement ...
UBI MAIOR ITALIA
Longueur de bateau: 45'00" ft - 52'00"
Charge maximum: 17 000 kg
Poids: 4 700 g
... Le JB40RW est un composant de pont haute performance conçu pour les voiliers, spécifiquement adapté aux bateaux de 45 à 52 pieds. Il est fabriqué en aluminium avec un tambour plat, une tige de rembobinage et prend en charge un système ...
UBI MAIOR ITALIA
Longueur de bateau: 30'00" ft - 37'00"
Charge maximum: 6 500 kg
Poids: 2 100 g
... Le JB15FR-TX est un composant de quincaillerie de pont de haute qualité conçu pour les voiliers, doté d'un tambour plat en aluminium adapté aux applications de câble et de ligne continue. Ce produit est conçu pour une utilisation manuelle ...
UBI MAIOR ITALIA
Longueur de bateau: 7 m - 9 m
Poids: 9 kg
... un axe de cadène de Ø 10 mm L’ enrouleur par Karver, c’est un enrouleur éco-conçu esthétique, très robuste, facile à installer et à utiliser. C’est un enrouleur toutes options (gaines elliptiques, ...
KARVER SYSTEMS
Longueur de bateau: 9 m - 10,5 m
Poids: 11,9 kg
... et un axe de cadène de Ø 12 mm L’ enrouleur par Karver, c’est un enrouleur éco-conçu esthétique, très robuste, facile à installer et à utiliser. C’est un enrouleur toutes options (gaines elliptiques, ...
KARVER SYSTEMS
Longueur de bateau: 10,5 m - 13 m
Poids: 15,2 kg
... et un axe de cadène de Ø 14 mm L’ enrouleur par Karver, c’est un enrouleur éco-conçu esthétique, très robuste, facile à installer et à utiliser. C’est un enrouleur toutes options (gaines elliptiques, ...
KARVER SYSTEMS
... Les mâts enrouleurs manuels SPARCRAFT – Gamme E – utilisent des systèmes d’enroulement à vis sans fin. Sparcraft propose aussi des assistances hydrauliques ou électriques pour un plus grand confort d’utilisation. ⊕ Gamme très étendue ...
... Le Tuff Luff Aero représente une évolution majeure des systèmes de haubans à fentes. Sa forme aérodynamique unique offre au moins 9% de portance en plus. Un rattachement plus rapide du vent à la voile avec moins de turbulence est également un avantage ...
Longueur d'étai: 15,6 m - 36,9 m
... Les enrouleurs manuels de la série MF s'inscrivent dans une longue tradition de systèmes d'enroulement fiables et bien conçus. S'appuyant sur plus de 30 ans d'expérience avec nos enrouleurs manuels, ce produit témoigne ...
Reckmann Yacht Equipment GmbH
... Il a tout ce qu'il faut pour être un grand enrouleur de foc. Tambour fendu En quelques secondes seulement, le tambour peut être démonté (desserrer les trois vis à filetage rapide pour diviser l'unité en deux moitiés, le tambour F et ...
... département Recherche et Développement a adapté et perfectionné plusieurs gammes d’ enrouleurs spécifiques correspondant à un type de navigation. Chacun trouvera ainsi l’ enrouleur approprié à son programme en mer : à tambour ...
Facnor
ARTE - BAMAR
... Utilisation d'une seule ligne pour les dériveurs, les bateaux de jour et les yachts de croisière légers - deux tailles de tambour fonctionnent avec un émerillon commun. Tous les tambours sont équipés de roulements à billes en acier inoxydable pour un ...
Admiral Marine Equipment
Longueur de bateau: 10 m
Diamètre d'axe: 8,1 mm
Charge maximum: 1 500 kg
... conservateur " Billes en céramique à faible coefficient de frottement, autolubrifiantes sans lubrifiant " Fonctionnement avec l' enrouleur 2505 " Correspond à un bateau de 10m maximum. ...
Blue Shark Marine Ltd.
... obtenues par une conception et une ingénierie soignée, l'utilisation des meilleurs matériaux et techniques de construction, les enrouleurs hydrauliques CARITEC ont le tendeur d'étai intégré exclusif : ce réglage hydraulique continu et ...
Hood Yacht Systems
Longueur d'étai: 9,1, 8,95, 9,55, 9,4 m
Longueur de bateau: 6 m - 9 m
... La gamme d' enrouleurs Plastimo est le fruit de 50 ans d'expertise en injection haute pression et ingénierie des matériaux composite. Elle couvre les besoins des plaisanciers, avertis ou débutants, navigant sur tous voiliers ...
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L'enrouleur de voile d'avant ou de grand-voile permet d'adapter facilement sa surface de toile en fonction du vent rencontré.
ApplicationsIl est recommandé de se doter d'un enrouleur lorsqu'on navigue en équipage réduit.
En effet, la manœuvre de changement de voile d'avant, ou de prise de ris lorsque la voile est sur mousqueton ou coulisseaux, exige un déplacement vers la plage avant et de lourdes manutentions de voiles.
L'enrouleur permet de réduire ou d'augmenter la voilure sans effort particulier, depuis l'arrière.
La perte de performance aérodynamique engendrée par le profil même de l'enrouleur au niveau du bord d'attaque de la voile le rend plutôt inadapté à une utilisation en régate.
L'enrouleur est constitué d'un profil en aluminium anodisé courant le long de l'étai (pour une voile d'avant), du mât ou de la bôme (GV), et d'un tambour, ou une vis sans fin, en partie basse qui reçoit la drosse d'enroulage lorsqu'on déroule la voile.
Pour enrouler, il suffit de tirer sur cette drosse en libérant progressivement l'écoute (ou la bordure ou la drisse pour la GV, selon qu'elle s'enroule dans le mât ou la bôme).
L'enrouleur peut aussi être manoeuvré électriquement ou hydrauliquement sur les bateaux de grande taille, lorsque les efforts pour l'actionner sont trop importants pour un équipier seul.
C'est surtout la dimension de l'étai ou du mât qui va définir la longueur de l'enrouleur, et la surface de voile.
En effet les différents composants (profil et tambour) doivent résister aux efforts de tractions exercés sur l'enrouleur, en navigation et pendant les manoeuvres.
- Sécurité des manoeuvres de réduction de voilure
- Efforts physiques moins importants
- Stockage des voiles
- Performances
- Poids dans les hauts
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