Les compas pour bateaux sont des appareils permettant de connaître l'angle de la ligne de foi du bateau (l'axe médian longitudinal) par rapport au nord magnétique soit le cap compas.
Ces compas sont généralement adaptés à la plaisance et non à la marine marchande.
Toutes les embarcations peuvent avoir besoin d'un compas, y compris les dériveurs, qui peuvent s'en servir pour déterminer des lay-line.
Le compas, dérivé de la boussole, est depuis toujours le secret du marin pour ne pas se perdre en mer.
Il existe quatre grandes familles de compas de plaisance :
- Le compas de route magnétique : une rose des vents magnétisée et graduée flotte dans un liquide (white spirit). Un repère indique le cap.
- Le compas de route électronique (gyrocompas) : c'est un boitier alimenté qui envoie l'indication du cap aux différents instruments électroniques de bord : centrale, pilote, etc.
- Le compas de relèvement : c'est un petit compas portatif doté d'un viseur avec loupe permettant de viser un amer (repère à terre ou en mer) et d'en connaître le relèvement. On se sert de cette indication pour, par exemple, faire un point et connaître sa position sur la carte.
- Et enfin le compas par satellite, qui utilise les données GPS pour connaître le cap suivi (cap vrai).
Pour un bateau de croisière, le compas de route et le compas de relèvement sont absolument indispensables. Il convient de vérifier la législation de votre pays.
Choisissez un compas de taille proportionnelle à celle de votre bateau, pour une meilleure lecture de loin.
Pour un bateau métallique, le compas doit obligatoirement comporter un outil de compensation.
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