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COMPAS ELECTRONIQUE
Cet appareil donne toute information relative à un compas à lecture analogique et digitale. En cas de changement de cap, l'échelle analogique tourne jusqu'à indiquer la direction reproduite du bateau dans le milieu analogique du cadran. La lecture digitale exact est marquée en bas de l'écran. L'appareil utilise un capteur électronique, sans éléments mobiles. Le compas électronique est fourni complet avec capteur, indicateur et câble de connexion entre ces deux composants.
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Le SSC200 de Maretron est un compas électronique à semi-conducteur, de taux de compas gyroscopique qui fournit mieux que l'exactitude du titre 1° par ±45° d'angle de pain et de lancement, et améliore que le pain 1° et lance l'exactitude en conditions statiques. Chaque SSC200 est calibré à l'usine pour l'exactitude maximum. Il fournit l'information précise et fiable de titre dix fois par seconde, plus l'attitude de navire comprenant des lectures de lancement et de pain une fois par seconde. Un compas gyroscopique micromachined de taux est employé par des algorithmes avancés de stabilisation pour fournir les lectures précises et stables pendant des conditions changeantes dynamiquement telles que des tours durs ou les mers agitées, lui faisant une sonde idéale de titre pour des applications de pilote automatique.
Le SSC200 de Maretron est certifié au réseau de NMEA 2000® standard et compatible avec la norme d'interface numérique de NMEA 0183. Il se relie directement à n'importe quel réseau de NMEA 2000® et/ou à auditeurs de NMEA 0183 à l'information de part avec le logiciel de navigation, les tables traçantes de carte, les pilotes automatiques, et les écrans consacrés d'instrument - comprenant l'écran graphique du DSM200 de Maretron.
Le SSC200 peut être automatiquement calibré pour la déviation. Son exactitude dynamique est améliorée avec le filtrage numérique avancé du magnétocompteur triaxial, de l'accéléromètre de 2 axes et du compas gyroscopique de taux.
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Le numéro 44 est un altimètre avec le compas intégré et avec un plein weatherstation, la lecture de pression atmosphérique, l'imprimante à barres pour des changements de pression et les prévisions météorologiques avec des symboles. En outre les instruments montre un profil d'altitude et laisse stocker tailles maximum/minimum aussi bien que des ascendings totaux. Le dispositif incorpore une horloge avec la fonction de chronomètre. Le plastique de boîtier, 60x75 millimètre, écran 35 millimètres, pèsent 45 gr.
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Compas Offshore® 135
Destiné aux bateaux à moteur.
• Taille de bateau : 9 mètres et plus.
• Rose : Graduée tous les 5°, Ø apparent 130 mm.
• Rappel des caps tous les 30°.
• Capot de protection escamotable en 3 parties coulissantes.
• Type de montage : Livré en standard en version à encastrer, il peut être monté sur étrier grâce au kit étrier optionnel.
• Résistance aux chocs et vibrations : Equipage magnétique monté sur amortisseur.
• 1 ligne de foi.
• Compensation livrée en série.
• Eclairage : Sur rose plate: 2 ampoules 12 Vcc*. Sur rose cônique: 1 ampoule 12 Vcc.
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Bateaux à moteur de 6 à 12 m.
Rose
Lisibilité exceptionnelle quelles que soient les conditions météo et la luminosité pour un confort d'utilisation et une fiabilité optimale.
- Conique ou plate parfaitement stable de 81 mm de diamètre apparent.
- Equilibrage individuel de chaque rose.
- Graduation tous les 5°.
Ligne de foi
Orange pour un repérage rapide.
Vibration Absorber
Excellente résistance aux vibrations pour une meilleure stabilité de la rose. Système exclusif "Vibration Absorber" : point de contact minimal entre le pivot et la crapaudine.
Etanchéité parfaite
-Collerette et cuve monobloc.
-Membrane en Viton® à haut pouvoir de dilatation et de rétraction : la membrane compense les variations de volume du liquide en fonction de la témpérature et de la pression atmosphérique, évitant la formation de bulles.
- Vis à tête noyée.
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Compas Mini-B
Conçu pour les embarcations légères (inférieures à 9 mètres).
Le Mini-B présente plusieurs avantages:
• Aspect très soigné d'un petit compas monté sur fût.
• Evite d'avoir à percer un trou pour l'encastrement du compas: 3 trous de vis suffisent.
• La cellule se monte et se démonte très facilement (en un quart de tour), permettant éventuellement de l'enlever après chaque sortie.
Le Mini-B existe en 3 versions:
• Mini-B Olympic: spécial voilier, avec 3 alidades.
• Mini-B Offshore: spécial bateau à moteur.
• Mini-B Tactique: spécial régate, avec rose tactique
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Les compas de Constellation® ont gagné le titre de la plupart des compas de Trusted® du monde.
Ils sont employés dans le monde entier pour de plus grands bateaux de plaisance, océan emballant des hors-bord et des voiliers, navires commerciaux, flottes de fishing et par le marine américain Et le garde côtier.
Le compas de Constellation® comporte un anneau interne de cardan qui permet la pleine inclinaison et le talon, un bijou pratiquement indestructible et un pivot durci d'alliage et une carte éloignée concave unique de lecture qui vous laisse le lire de plus longues distances et aux angles faibles de la vue. Les cartes duelles de lecture sont également disponibles sur 4-1/2 " modèles (de 114mm).
Disponible dans l'éclat et le support d'habitacle dénomme, pour la puissance ou le voile, ces compas prestigieux fournissent la qualité et l'exécution intransigeantes pour le discernement des plaisanciers.
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Les compas de SkipperTMII ont exclusif garanti aucun-tournent les cartes avant de lecture de GlobalBalance® avec les repéres 5° pour les lectures stables aux vitesses ou par temps approximatif.
Plein angle d'inclinaison de la carte 30°. D'autres dispositifs incluent ligne de lourdaud jaune de grand dôme lumineux de 2-5/8 " (67mm) Lexan® et de visibilité élevée ou rouge lumineuse. Tous les modèles de SkipperTM II ont un diaphragme d'expansion, un système compensateur de barre transversale, et une illumination de nuit (kit du feu de numéro A4569-50-6R facultatif sur modèles A80).
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Le modèle A149 de compas de 3-3/4 compact " (95mm) Saturne est disponible avec notre carte avant exclusive de lecture de NO-SPIN GlobalBalance® ou carte plate.
Tous les compas de Saturn® comportent une cagoule réglable, des compensateurs, et l'illumination de nuit. Les compas de bâti de cloison étanche de Saturn® comportent une barre du feu et un inclinomètre 30° escamotables exclusifs. Les compas de Saturn® sont le choix parfait pour l'installation de voilier !
Housse avant incluse.
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POUR DES INSTALLATIONS DE BATEAU À MOTEUR
Si votre amusement vous prend sur l'eau ou tous terrains, le compas de Danforth® QuestTM montrera le chemin.
Notre technologie exclusive de carte de NO-SPIN vous donne a garanti l'exactitude et les lectures rock-steady dans une petite, sportive taille.
les aimants de correcteur de Salut-flux fournissent la mesure supplémentaire d'ajustement souvent exigée pour l'automobile, le rv, l'ATV, le snowmobile et certaines installations marines. 12 volts continu d'illumination rouge de nuit sont standard.
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Les compas de CruiserTM sont disponibles avec une avant-lecture, " (86mm) carte apparente du diamètre 3-3/8 NOSPIN GlobalBalance ou une carte avant ou plate de lecture.
Conçu pour les bateaux de croisière de classe dans la gamme de 18 à 30 pieds, tous les compas de cruiser ont les dômes sphériques crystalclear, les compensateurs de barre transversale, et l'illumination rouge de nuit.
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Les compas de Corsair® IV t'offrent un choix de carte plate traditionnelle ou NO-SPIN exclusif GlobalBalance® avant-a lu et duel-a lu des modèles de carte.
Disponible dans le support d'éclat, d'habitacle ou de parenthèse dénomme, pour la puissance ou le voile, ces 3-3/4 " compas attrayants (de 95mm) folâtrent une cagoule télescopante unique qui protège le compas si non utilisable.
Les compas de Corsair® IV sont disponibles dans Salut-Speed® des modèles de hors-bord pour surfacer des coques et sont entièrement gimbaled pour des installations de voilier. L'illumination rouge de nuit de la marine L.E.D. et les compensateurs intégrés sont standard.
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Compas GPS fortement précis, stable, rapide de démarrage, compact et accessible.
Préciser le 2D titre et des données de positionnement au radar, au sonar, à la table traçante de carte et à l'AIS. SBAS (WAAS et EGONS) préparent. Interface NMEA-0183 avec la disposition pour des corrections de différentiel de l'external RTCM SC-104. Indicateur facultatif pour la présentation de titre dans le format analogue et numérique
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Le compas No.12 de BARIGIO se tient dehors à côté d'une conception exclusive créée par un de germany´s la plupart des concepteurs célèbres, chrétien v. Boetticher. Une marque de palier en combination avec un rétroviseur construit dans la housse de top donne l'orientation dans toutes les conditions. Un article exclusif de cadeau dans des csae en métal de solide. Boîtier 48 x 15 x 65mm, poids 125g, résolution de la balance 5°, avec la lanière.
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Iris 50
• Protection contre les chocs; d’un toucher agréable, il ne glisse pas, même mouillé.
• Lisibilité exceptionnelle de la rose graduée de degréen degré par un marquage en sérigraphie de très hautedéfinition.
• Projection de la graduation à l’infini: cela permet d’éviterles erreurs de parallaxe et améliore sensiblement le confort delecture; vous n’aurez plus besoin d’alterner la vision de près pourlire la rose et la vision à l’infini pour repérer l’amer à relever.
• Confort optimum lors du relèvement, quel que soit l’état de la mer du fait de la stabilité de la rose et de la largeur duchamp de vision de 20°.
• Précision du relèvement grâce à la dureté du couplepivot/pierre virtuellement inusable et insensible aux chocs.
• Cellule à fond souple soudée aux ultra-sons pour prévenir touteapparition de bulles et tout risque de fuite dans le temps.
• Eclairage de type photoluminescent intégré, ne nécessitantaucun entretien, insensible à l’oxydation, fonctionnant sans pile nitritium radio-actif.
• Lecture de cap sur le dessus, permettant de connaître le cap sans regarder au travers du prisme (comme avec un compas de route).
Graduation: tous les 1°. Champ de vision: 20°. Débattement: ±12°. Eclairage photoluminescent. Alidades rouges. Poids: 105g.
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Le répétiteur de compas analogique Nexus NX2 affiche très clairement le cap
compas. Une aiguille sensible sur une graduation à 360° fournit un affichage
précis et stable du cap compas.
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Les compas de Corsair® IV t'offrent un choix de carte plate traditionnelle ou NO-SPIN exclusif GlobalBalance® avant-a lu et duel-a lu des modèles de carte.
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Compas extérieur de bâti
Les compas de SkipperTMII ont exclusif garanti aucun-tournent les cartes avant de lecture de GlobalBalance® avec les repéres 5° pour les lectures stables aux vitesses ou par temps approximatif.
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Une parenthèse a monté le compas avec des possibilités multiples de support, y compris le support extérieur. Illumination et compensateurs intégrés en tant que norme.
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Ce compas classé compact de bâti de cloison étanche peut être monté à n'importe quel angle de verticale vers le bas avec 30°.
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- Cap
- Mémoire de cap à barrer
- Touche de compensation externe
- Cap à suivre vers point de route BTW
- Cap à barrer CTS
- Cap de conservateur d’allure
- Vitesse du bateau
- Cap et distance corrigés
- Loch partiel
- Tension de la batterie
- Loch totalisateur
- Alarme d’écart de cap
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Avec le nouvel écran de données du compas NX2, vue jusqu'à 4 différentes références en même temps. Les données du compas NX2 peuvent écran le titre graphcially, employant la technologie de DigalogueTM, avec une balance 360° ou comme indication de boeuf.
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L'azimut 1000 combine un compas numérique de vanne de flux et un écran LCD dans un compact, unité imperméable à l'eau. L'idéal pour tous les types de hors-bord, l'azimut 1000's grand, écran de têtes-vers le haut fournit le titre, la rose de compas, et les informations easy-to-read de direction d'au loin-cours. Et avec son NMEA standard 0183 produit, vous pouvez envoyer à ses données précises de titre à autre l'équipement à bord. N'importe comment jeûnent votre vitesse ou combien rugueux les mers, orienter 1000 subsistances vous doucement sur le cours !
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Plein angle d'inclinaison de la carte 30°. D'autres dispositifs incluent ligne de lourdaud jaune de grand dôme lumineux de 2-5/8 " (67mm) Lexan® et de visibilité élevée ou rouge lumineuse. Tous les modèles de SkipperTM II ont un diaphragme d'expansion, un système compensateur de barre transversale, et une illumination de nuit (kit du feu de numéro A4569-50-6R facultatif sur modèles A80).
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C399D modèle le visionnement de top de dispositif et la lecture traditionnels de bord pour le visionnement d'angle faible.
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- 2 3/4 " faciles de lire le cadran à lecture directe
- Le visionnement est réglable à 30 degrés
- Réglable et démontable avec la parenthèse et les vis moletées
- Illumination verte interne de nuit
- Compensateurs intégrés à ajuster facilement à la déviation
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- 2 3/4 " faciles de lire le cadran à lecture directe
- Le visionnement est réglable à 30 degrés
- Réglable et démontable avec la parenthèse et les vis moletées
- Illumination verte interne de nuit
(Compensateurs intégrés à ajuster facilement à la déviation
(Facilement installé, trou de montage d'ajustements 3 " (7.62 cm). Cliquer ici pour regarder un calibre du trou de montage (NOTE : Être sûr vous copie l'échelle grandeur de calibre).
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- Choix des inscriptions de 2 ou 5 degrés
- " Diamètre du cadran grands 6
- Facilement installé, ajustements 7 1/4 " (18.42 cm) trou de montage. Cliquer ici pour regarder un calibre du trou de montage (NOTE : Être sûr vous copie le calibre normal).
- Cadrans d'exécution de PowerDamp
- lignes de lourdaud de 90 degrés pour la lecture facile
- Pleins cardan internes
- Éclairage vert de NiteVu de 12 volts
- Éclairage facultatif de nuit disponible en 24 ou 32 volts
- Conception sphérique avec la cuvette renforcée par fibre de verre
- Diaphragme de grande capacité de rouleau pour les plages de fonctionnement prolongées de la température
- 100% réparable
- Garantie de cinq ans exclusive de Ritchie
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