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... 20 à 80 °C (de 4 à 176 °F) Épaisseur maximale de la coque pour l'installation : 31 mm (1-1/4 pouce) Comprend un capteur de température traversant, un boulon-frein et un connecteur en T NMEA 2000®. (le joint et le produit ...
... stockage. Airmar's Smart™ Les capteurs sont dotés de microélectronique intégrée - l'élément transducteur et le processeur de signal ne sont séparés que de quelques millimètres. Les signaux du transducteur de profondeur et du capteur ...
Airmar
... l'extérieur de la coque L'insert de température s'insère facilement dans un boîtier Airmar existant Versions NMEA 0183 et NMEA 2000® disponibles Airmar's Smart™ Technologie des capteurs Spécifications Poids : 1,3 kg ...
Airmar
Alimentation: 10 V - 25 V
... bande dans ce capteur Smart™ de profondeur et de température. Le DT800 est un capteur de coque bas, rétractable, qui calcule avec précision les données de profondeur et de température et les envoie à ...
Airmar
... Sonde plastique de 200 kHz, cône de 13° et 250 W pour une mesure de la profondeur jusqu’à environ 120 m. Amovible, la sonde peut être remplacée par un bouchon pour l’hivernage. Étanchéité du capteur IP67 Câble 6 ...
nke Marine Electronics
... The BLS Trimod´Besta Level Sensor is universally suitable for level detection and a real alternative to the tuning fork. It works in liquids of all kind, foams, bulk goods, granulates, even in liquids that are sticky, pasty and regardless of their viscosity. On-site ...
... des vitesses supérieures à 40 nœuds, le tout sans programmation ni étalonnage nécessaire. Sa technologie de capteur Smart™ brevetée, son capteur rétractable et amovible, et sa connectivité réseau NMEA 2000® rendent le ...
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Les capteurs passe-coque sont des appareils electroniques installés à l'intérieur des coques de bateaux destinés à capter des informations et différentes données (vitesse, profondeur, température de l'eau, etc.) et à les restituer à la centrale électronique du bord.
ApplicationsCes capteurs en passe-coque sont surtout adaptés aux bateaux de plaisance, petits et gros, mais dont la coque est rigide.
TechnologiesUn trou est pratiqué dans la coque, bateau au sec, dans lequel vient s’insérer un tunnel étanche avec bouchon. Une fois le bateau à l'eau, on insère le capteur dans le tunnel pour que la partie basse soit au contact avec l'eau de mer sous le bateau.
Ces capteurs peuvent être en plastique, en bronze, en inox.
Ils permettent d'obtenir, selon les modèles, des informations telles que la température de l'eau, la profondeur (dans le cas d'écho-sondeurs graphique, les capteurs peuvent être multi-faisceaux et multi-fréquences, ce qui permet de sonder à des profondeurs et sur des cercles de portées plus ou moins larges), des données relatives à la vitesse, etc.
Certains modèles fonctionnent sur le principe des ultrasons, d'autres (pour la vitesse) avec une molette à godets qui tourne lorsque le bateau avance.
Le passe-coque doit avoir le même diamètre que celui du trou effectué dans la coque.
Le matériau du capteur doit être compatible avec celui de la coque (éviter les sondes métalliques sur un bateau aluminium, par exemple).
Certains capteurs ne sont compatibles qu'avec les centrales électronique de la même marque. Précisez bien la marque et le modèle de votre centrale. Il faudra parfois passer par un hub NMEA.
Les capteurs à ultrasons évitent les pièces mobiles des capteurs à molette et sont plus fiables dans le temps et moins sujets aux salissures.
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