Bômes en aluminium

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barrot : 1.90 m Mât et bome : - aluminium de série - carbone en option Bout dehors articulé : - aluminium de série - carbone en option Design by Pierre Rolland & Pierre Delion Architectes Concept de construction : Marée Haute VERSION 1 VERSION 2

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barres de flèche (mât posé sur le pont) - Bôme aluminium anodisé accastillé - Gréement dormant monotoron avec ridoirs, sauf pataras textile avec latte + 1 palan - Gréement courant polyester : 3 ris, 3 drisses, chariot de GV, 1 bordure, 1 écoute GV, 2 écoutes de genois, 1 amure de spi, 1 sous barbe

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En option Mât Carbone custom avec barres de flèche aluminium BOME : Bôme SPARCRAFT "PERFORMANCE" (laquée) couleur au choix, ris automatiques 1 et 2 avec 3ième ris manuel Descriptif des équipements de bôme : - Balconnets (écarteurs pour stockage GV lattée et lazy-jack) - Eclairage de cockpit intégré

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(spectra) diam. 14 mm - Balancine de tangon (pré-étiré) diam. 12 mm - Balancine de bôme (pré-étiré) diam 14 mm - Manoeuvre de chariot de tangon (pré-étiré) diam. 10 mm - Lazy jacks (pré-étiré) - Drisses de pavillon Bôme : - Etarquage de bordure pré-étiré diam. 14 mm - 3 bosses de ris (2 en continu

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1) Coque - Construction en aluminium selon les standards habituels du chantier Garcia, et les spécifications techniques de l?architecte. - La dérive est en aluminium (profil NACA), montée sur un axe en aluminium. Les portées d?axe sont en Ertalon. Les manoeuvres de la dérive (montée

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raccordement ECLAIRAGE ET PRISES : - Prises 12v dans chaque cabine, carré, table à carte et sur colonne de barre - Appliques, plafonniers et spots halogènes suivant aménagements - Commandes avec interrupteurs - Eclairage extérieur : portique, bôme - Eclairage dans les coffres extérieurs (coffres arrière

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de 2 couches d'époxy d) Application de 1 couche d?adhérence d'interprotect e) Application de 3 couches d?antifouling aluminium ACCESSOIRES (arceau, portique, capots et autres accessoires) a) Sablage, après ponçage b) Application d'une peinture d?accroche c) Enduisage des congés de soudures d

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le pont sur une platine aluminium anodisée. L?amure de vis de mulet est assurée par un sanglage en carbone. La tête de mat est aussi en carbone. La bôme est en aluminium. Le bout dehors est en carbone sur brides aluminium anodisé. Gréement dormant : Gréement dormant en Rod comprenant un étai principal

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et le bout dehors sont en carbone pré imprégné cuits sous vide en autoclave. Le mat est équipé de deux étages de barres de flèches poussantes. Le mat est posé sur le pont sur une platine aluminium anodisée. L?amure de vis de mulet est assurée par un sanglage en carbone. La bôme est en aluminium laqué noir

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, antifouling, fluo orange sur les appendices. 2 166 ? Bôme carbone 6 850 ? Gréement courant non posé 2 540 ? Combiné plaque 2 feux et four 615 ? Guindeau vertical Lewmar V 700 1 840 ? WC marin avec réservoirs eaux noires sur devis Ber convertible transport et quillage 3 350 ? Kit chariot Antal, manille

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produite. Système de direction : Système conçu et réalisé en collaboration avec la société JP3. Barre franche centrale sur fausse mèche et paliers, transmission aux safrans par barres de liaison aluminium sur rotules. Mèches de safran en F16PH de diamètre 44 mm avec broches dans les profils de safran

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?installent sur la plupart des mâts en aluminium de type courant (rail pour coulisseaux standards intégré au profil de mât). > L?installation s?effectue préférablement sans démâtage grâce à des inserts universels et un outillage simple. > Le profil de bôme est recoupé à longueur pour s?adapter à la longueur

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?avoir les mains libres pour les manoeuvres. Une installation facile > Avec sa forme de boîtier, il s?installe à la place de la sortie de drisse de grand-voile. > Riveté ou vissé, le frein de drisse est adaptable sur tous les profils de mât en aluminium. > Permet d?utiliser encore plus facilement la bôme à

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42 MK0R MK1R mk 2R mk 3R mk 4 Bômes à enrouleur Profils des bômes à enrouleurs Questions fréquentes : bômes à enrouleur Quels sont les avantages de la bôme à enrouleur par rapport à un mât à enrouleur ? La bôme à enrouleur présente des avantages indéniables par rapport à un mât à enrouleur

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37 BÔMES À ENROULEUR La bôme à enrouleur est destinée à la réduction de voilure d?une grand-voile entièrement lattée. Elle permet de manoeuvrer en toute sécurité (manoeuvres d?envoi et d?affalage du cockpit) tout en conservant des performances optimales. Confort > Sécurité > Performance

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6 ® Présentation Profurl L?offre Profurl en un coup d?oeil Emmagasineur pour voiles volantes : NEX Bômes à enrouleur Enrouleurs motorisés (électriques ou hydrauliques) Enrouleurs manuels (Croisière ou Régate) Découvrez les principales possibilités d'utilisation des produits Profurl