Barres de secours

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barre roue est normalement situee loin poupe il est exclu faire passer les drosses adaptateur transmission vers barre franche secours ne fonctionnera quand dans mesure mecanisme barre roue est desaccouple cela implique donc que skipper puisse tout moment acceder facilement barre franche secours s servir

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barre roue termes transmission puissance vers safran pendulaire assiste peuvent etre aisement comblees se rabattant barre franche secours nombreux bateaux francais equipes barre roue sont dotes dispositif niveau duquel force barre est roue est directement transmise des drosses barre franche secours

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barre franche secours soit assez longue que pouvoir etre manouvree manuellement 2 barre franche secours soit portee skipper elle ne peut aucun cas etre situee dehors cockpit pont arriere 3 barre franche secours soit solidement etroitement accouplee safran il ne peut pas y avoir moindre jeu si vous avez

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3 autopilote peut etre accouple comme decrit precedemment n importe quel regulateur allure presque b systemes safran auxiliaire b autopilote est accouple barre franche secours mais il n y pas effet amplification puisque dans ce cas figure girouette donc autopilote agit directement safran auxiliaire

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regulateur allure windpilot pacific version1998 est dote adaptateur barre roue reglable continu

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de diamètre, une biellette est prévue pour le pilote. Barre de secours aluminium MECANIQUE MOTEUR DE PROPULSION : - VOLVO PENTA D2-75cv (Saildrive), - 4 cylindres en ligne de 2.2L, turbo compressé développant 75cv (55kw) - Hélice VOLVO de 21? (4 pâles repliables) - Commande mono-levier à

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et haute - Prise de biellette de barre - Carré sur mèches pour barre de secours LEST : Il est constitué de 4700 kg de gueuses de fonte calibrées mises en place dans les caissons intégrés à la structure. Ces caissons sont au préalable sablés, puis peints. La résine de calage est ensuite coulée afin

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, ventilateurs, groupe d?eau sous pression, jauges, hi-fi, alimentation électronique, coupes batteries, etc ... ECLAIRAGE ET PRISES : - Prises 12v dans : chaque cabine, carré, table à carte et sur colonne de barre - Appliques, plafonniers et spots halogènes suivant aménagements - Commandes

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Garcia Yachting Page Route de Vi re - Z. I Oues t ? BP 64 - 14110 Condé- sur -Noi reau ? F rance Tél : +33 (0)2 31 69 03 92 ? Fax : +33 (0)2 31 69 04 73 - Emai l : infos@garcia-bateaux .com - www.garcia-bateaux .com 21 CONSOLE DE BARRE : - Tridata ST 60 (affiche la vitesse, la profondeur

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couches d?antifouling pour coque aluminium Accessoires (arceau, portique, capots et autres accessoires) Peinture d?une couleur blanche après un léger ragréage à l?enduit HABILLAGE TECK EXTERIEUR - Lattage sur la jupe, coffre à BIB, derrière colonne de barre et pédiluve - Table escamotable lattée

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/down des propulseurs, la commande à distance pour le guindeau. L?appareil à gouverner est de type JEFA à biellettes et cardans. La barre à rayons double inox est gainée cuir, elle mesure 1400 mm de diamètre, une biellette est prévue pour le pilote. Barre de secours en aluminium VII MECANIQUE MOTEUR DE PROPULSION

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conique dans la partie immergée) ? Voiles : ép. 8 mm ? Flancs : ép. 6 mm ? Roulement à aiguilles en partie basse ? Bague en résipress en partie haute ? Prise de biellette de barre ? Carré de barre pour barre de secours SAS Chantier Naval Garcia Page Route de Vire - Z.I Ouest ? BP 64 - 14110 Condé

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/down-left/right) à la barre HYDRAULIQUE Ensemble hydraulique de puissance 14000w+4500w 1 moteur 20 kw (2 propulseurs-guindeau-secours) 1 moteur 8 kw (guindeau-2enrouleurs-secours) DESSALINISATEUR Sea Recovery 200 L/H (220v.) CLIMATISATION ( Cabine propriétaire Groupe monobloc CRUISAIR de 12000 BTU (Avec

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électrogène et distribution générale 4 abaisseurs de tension (24v/12v) pour VHF, centrale navigation, pilote secours, prises 12v DISTRIBUTION ENERGIE (12v-24v) 12 V : câblage et raccordement des équipements, (VHF, HI-FI, prises, jauges et cadrans fuel et eau, prises et des points lumineux, etc.) 24 V

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secours ? 1 écope sabot ? 1 lampe torche ? 1 boule noire ? 1 cône noir ? 1 cloche ? 1 couverture de survie SAS Chantier Naval Garcia Page Route de Vire - Z.I Ouest ? BP 64 - 14110 Condé-sur-Noireau ? France Tel.: +33 (0)2 31 69 03 92 ? Fax: +33 (0)2 31 69 04 73 - E-mail: infos

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, la commande de pilote automatique, le tiller du propulseur, la commande à distance pour le guindeau. L'appareil à gouverner est de type JEFA à biellettes et cardans. La barre, gainée cuir, mesure 1400 mm de diamètre, une biellette est prévue pour le pilote. Barre de secours aluminium MECANIQUE MOTEUR DE

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conique dans la partie immergée) - Voiles : ép. 8 mm - Roulement à aiguilles en partie basse - Bague en Résipress en partie haute - Prise de biellette de barre - Carré de barre pour barre de secours SAS Chant i er Naval Garci a Page Route de V i re - Z .I Ouest ? BP 64 - 14110 Condé-s ur -Noi reau

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MOUILLAGE avant : - 1 guindeau Lewmar V4 (2000W/24 v) vertical pour chaîne calibrée diam. 12 mm (avec télécommande dans la soute et commande secondaire sur colonne de barre) - 1 ancre (Delta) 32 kg et émerillon inox articulé - 80 m de chaîne calibrée diam. 12 mm - 1 ancre (Delta) 9 kg (pour

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principal G&R IDRO ECOINOX ou équivalenr 1 groupe de secours JABSCO ULTRAMAX ou équivalent - Chauffe-eau 50 litres (ISOTEMP INOX) mixte (circuit moteur et 230 v) - Douche de cockpit (eau chaude et froide) - Alimentation des mitigeurs lavabos douche et éviers (tuyaux, vannes, raccords) - Lavage chaîne

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- Filières inox pour coupées latérales avec croc pélican - Protections des barres de flèches avec fourrage cuir - Protèges ridoirs aluminium - Système complet de relevage d'annexe (bout de relevage, câble, sangles, etc...) - Lignes de vie (sangles) VOILES Marque : "INCIDENCES",?ALL PURPOSE

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gouverner est constitué d?une transmission mécano hydraulique Lecomble et Schmitt. La barre, gainée cuir, mesure 650 mm de diamètre. Barre franche de secours aluminium dans les 2 versions

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électrique. Safrans : 2 safrans profilés et légèrement compensés - Mèches en plein d'aluminium 6060 diam 79 mm (usiné conique dans la partie immergée) - Voiles : ép. 8 mm - Roulements à aiguilles en partie basse et haute - Prise de biellette de barre - Carré de barre pour barre franche de secours

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de visite, nables de pont, tuyaux pour remplissage et évents CIRCUITS D'EAU SOUS PRESSION - Eau chaude et eau froide sous pression EAU DOUCE - Pompes d'eau sous pression : 1 groupe principal G&R IDRO ECOINOX ou équivalenr 1 groupe de secours JABSCO ULTRAMAX ou équivalent - Chauffe-eau 50

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de brume et 1 cloche - 2 bouées fer à cheval avec feux de retournement - 1 compas pointe sèche - 1 seau anse oeil et 1 écope sabot - 1 lot de pinoches en bois - 1 ligne de sonde - 1 pochette de 3 pavillons - 1 trousse de premiers secours et 1 couverture de survie - 1 lampe torche - 1 boule

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repliables de 21", arbre inox diam. 40 mm - Etanchéité de ligne d'arbre par joint tournant PSS - Commande mono-levier à la barre - Accessoires du moteur : alarme de présence d'eau dans circuit gasoil (à la table à carte), alarme de température d?eau, compte-tours, commande stop-start. Dans la version 1 de