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AIS pour bateau / pour navire / récepteur classe B
AIS pour bateau
MXA-5000

AIS pour bateau / pour navire / transpondeur classe B / avec écran
AIS pour bateau
MA-500TR

Transpondeur AIS Class B (si utilisé avec l\'antenne MXG-5000/S) 2W avec écran LCD IPx7 156.025-162.025MHz, transfère les données MMSI vers les VHF fixes marine ICOM compatibles, possibilité de le connecter à un PC ou à un traceur

AIS pour phare et balise / transpondeur
AIS pour phare et balise

AIS pour bateau / pour navire / classe A / recherche et sauvetage
AIS pour bateau
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JHS-183

AIS pour bateau / transpondeur classe B
AIS pour bateau
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... ISAF pour les courses Offshore de niveau 1 et 2.Cet émetteur récepteur permet la transmission et la réception des informations AIS depuis votre bateau sous réserve de détention d’un certificat restreint de radiotéléphoniste. Le ...

AIS pour bateau / transpondeur classe B / avec écran
AIS pour bateau
MA-500TR

AIS pour navire / classe A / USCG
AIS pour navire
KAT-100

AIS pour bateau / classe B
AIS pour bateau
NAIS 500

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AIS pour bateau / transpondeur / classe B
AIS pour bateau
NAIS 500

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AIS pour navire / classe A / avec écran
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ais

L'AIS (Automatic Identification System) est un dispositif permettant d'émettre (pour les transpondeurs) et de recevoir (pour les récepteurs compatibles) des informations via les ondes VHF sur les bateaux et navires équipés croisant à proximité, telles que le nom, le cap, la vitesse, la destination, la nature du bateau, de son chargement, etc.

Applications

Equipement de sécurité par excellence, le transpondeur (émetteur) AIS est obligatoire sur les navires de plus de 300 GT (Gross Tonnage) qui effectuent des trajets internationaux et pour tous les navires à passagers et les cargos au delà de 500 GT, selon les conventions internationales SOLAS.

En plaisance, s'équiper d'au moins un récepteur est un atout supplémentaire pour la sécurité, le transpondeur étant l'option idéale.

Technologies

Les transpondeurs AIS prennent généralement la forme d'un boîtier relié à une antenne active qui ne peut être la même que pour la VHF. Ils sont généralement également récepteurs.

Les récepteurs peuvent prendre la forme d'un poste VHF ou d'un simple boîtier, qui peut également être doté d'un écran de lecture des informations. L'antenne de la VHF peut être la même pour la réception AIS.

L'AIS peut être de classe A (navires soumis à la convention SOLAS) ou B (non-soumis à la convention SOLAS), moins puissants. Les récepteurs peuvent être connectés à un PC, un GPS traceur de carte, une centrale multifonction afin d'afficher graphiquement la position des stations émettrices et les données afférentes. Cela permet entre autre de déclencher une alarme en cas de risque de collision.

Critères de choix

Il faudra choisir entre les classes A ou B selon que l'on est soumis au SOLAS ou pas, et entre le transpondeur et le simple récepteur, équipement surtout dédié à la plaisance.

Avantages

- Sécurité accrue
- Fiabilité
- Simplicité d'installation et d'utilisation

Inconvénients

- Consommation électrique