Moteurs électriques pour navires

les systèmes de propulsion Diesel-électriques gagnent plus
Ind plus d'importance dans l'expédition. Installa- d'expédition
ions ayant un rendement du carburant plus élevé dans tout opérationnel
des itages seront de plus en plus favorisés et presum-
avoir ibly le grand potentiel pour la croissance future.
En plus, les conditions de la fiabilité, redun-
iancy, vibration et réduction ...

Permasyn
Les sousmarins sont les navires qui dépendent plus de la fiabilité complète et de la promptitude opérationnelle de leurs moteurs de propulsion. Un système d'entraînement qui fonctionne efficacement avec les signatures très basses est essentiel pour de longs piqués et rend le bateau plus dur pour détecter. Avec le moteur d'entraînement de Permasyn pour des sousmarins, l'excitation est ...

C.C-Appui vertical
Les commandes de sousmarin doivent pouvoir résister aux demandes les plus dures. Sur de longues missions et dans des conditions extrêmes elles doivent également pouvoir fonctionner parfaitement pour assurer la sécurité maximum pour le bateau et l'équipage. Si un module principal échoue, les systèmes de secours doivent être disponibles pour maintenir la propulsion dans toutes ...

Les moteurs asynchrones triphasés, apprêtent aéré
Rotors de camp d'écureuil, IP 55, poteau 2 - 12
Basse tension jusqu'à 1000 V, 200 - 1560 kilowatts
Tension moyenne jusqu'à 6600 V, 132 - 1120 kilowatts
Rotors de bague coulissante, IP 55, poteau 4 - 12
Basse tension jusqu'à 1000 V, 200 - 1000 kilowatts
Tension moyenne jusqu'à 6600 V, 110 - 1000 kilowatts

Les moteurs asynchrones triphasés, circuit ouvert ont aéré
Rotors de camp d'écureuil, IP 23, poteau 2 - 12
Basse tension jusqu'à 1000 V, 160 - 3500 kilowatts
Tension moyenne jusqu'à 6600 V, 200 - 2500 kilowatts
Rotors de bague coulissante, IP 23, poteau 4 - 12
Basse tension jusqu'à 1000 V, 160 - 1900 kilowatts
Tension moyenne jusqu'à 6600 V, 200 - 1750 kilowatts ...

Moteurs asynchrones triphasés (devoir de grue)
Rotors de bague coulissante, IP 55, poteau 6 - 12
Basse tension jusqu'à 1000 V, 132 - 1400 kilowatts

Moteurs à induction appropriés aux applications marines. Basse et moyenne tension. Aluminium, fer de fonte et armatures en acier. Normativa : LE CEI 60034, LE CEI 60072-1, EN 50347. Approbation navale principale de registres.

2 - 15 kilovolts
0 - 600 A
Jusqu'à 20 MW


Le démarreur mou pour les GRANDS travaux. Adapté à mettre en marche par exemple les moteurs jusqu'à 20 MW de bateau. Pleine fonction intégrée de protection de moteur, entièrement programmable pour assortir l'application.

Cheval de labour dans tous les industrie, moteur asynchrone, dans IP23 ou IP55.

Moteurs électriques avec le refroidissement à chemise de l'eau.

Basse tension : jusqu'à 5 MW
Tension moyenne : jusqu'à 25 MW ou plus

- Moteur d'aluminium de rendement élevé ;
- Chaîne de puissance : 0,06kW ~ 18,5kW ;
- ~ 160, OIN F (B-se lever), IP55 de la taille 56 du CEI ;
- Pieds démontables ;
- Grand possible B14/B34 jusqu'à la taille 132 ;
- Disponible avec le frein de « Temporiti » pour le ~ 132 de la taille DMA2 56 ;
- Disponible boîte avec de droit ou de main gauche de côté embout pour le ~ 132 de ...

- Chaîne de tension : 3.0/3.3/6.0/6.6/10.0 kilovolts ;
- Chaîne de puissance : 132kW ~ 4500kW ;
- ~ 1200, OIN F de la taille 355 du CEI (B-se lever) ;
- DM1-HV et DM1-HV-AA dans IP55 ;
- DM1-HV-IP23 et DM1-HV-IP23-H dans IP23 ;
- Paliers de qualité (SKF, SÈCHE, NTN).

- Moteur conçu résistant industriel de fer de fonte ;
- Chaîne de puissance : 15,0kW ~ 750kW ;
- Norme avec l'ensemble de la protection thermique 1 de ptc 150°C ;
- ~ 450, OIN F (B-se lever), IP23 de la taille 160 du CEI ;
- Paliers de qualité (SKF, SÈCHE, NTN).

MOTEURS À COURANT CONTINU

Sans compter que des moteurs électriques Combimac du courant alternatif (C.A.), des moteurs à un aimant permanent à C.A. et de C.C capables assurer un éventail de :

MOTEURS ÉLECTRIQUES CONVENTIONNELS DE C.C
Sans compter que des moteurs électriques Combimac du courant alternatif (C.A.), des moteurs à un aimant permanent à C.A. et de C.C capables fournir ...

L'utilisation des aimants permanents de créer un flux constant dans l'entrefer, a comme conséquence l'exécution synchrone avec la conception robuste d'un moteur à induction asynchrone. Les aimants permanents sont faits à partir du bore de fer de néodyme (NdFeB) ou du cobalt de samarium (SmCo). Les deux matériaux fournissent le matériel magnétique puissant à la température ambiante, en densité de ...

Pour différentes applications navales, par exemple pompes, les compresseurs, les ventilateurs ou les treuils, Combimac assurent le type suivant de C.A. asynchrone (courant alternatif), résistant aux chocs, moteurs électriques :
CHOC DOUX
Le type 43 moteur électrique est un moteur refroidi par ventilateur totalement inclus, répondant aux exigences navales pour l'équipement avec le choc doux ...