Propulseurs, Propulseurs d'étrave pour bateaux

Lewmar a continué le développement de sa chaîne faite sur commande d'éjecteur commencée en 1983 avec l'introduction de la série de VRTT. Le VRTT utilise les avances gagnées avec la gamme réussie de TTT, pour donner la gamme la plus raboteuse et la plus puissante de rétracter des éjecteurs sur le marché. L'addition de la gamme de VRTT permet à Lewmar de fournir un éjecteur de rétraction pour le navire ...

Certifié pour l'usage dans des zones protégées d'allumage
Aucun réservoir à installer, aucunes fuites et aucun entretien
Les propulseurs de lame de la haute performance 5 donnent l'égale poussée dans les deux directions
Joint à haut niveau d'intégration
Canneler le propulseur conduit, aucune clavette requise
L'électronique de boîte noire noire empêche l'abus et protège le moteur ...

Avec son exécution exceptionnelle, excellente efficacité énergétique et taille très compacte d'installation, le SE30/125S inclut tous les dispositifs et qualités importants et uniques de Côté-Puissance - pourquoi banc à dossier pour moins.

Dans le véritable esprit de Côté-Puissance le SE40/125S inclut tous les dispositifs et qualités importants et uniques de Côté-Puissance - pourquoi banc à dossier pour moins.

Avec son efficacité énergétique exceptionnelle et sérieux incomparable, le SE60/185S est le %u201Cclassic%u201D et le meilleur éjecteur de vente de la série de Côté-Puissance et inclut tous les dispositifs et qualités importants et uniques de Côté-Puissance - pourquoi banc à dossier pour moins.

Tirer bénéfice d'un système de contrôle 2005 remodèlent les ajustements R200 parfaitement dans la gamme de produits maximum de puissances.
À l'extrémité même de top du plein bateau de production, cette unité a été longtemps employée dans le 55&#8217 ; /65&#8217 ; yachts des constructeurs prestigieux.

Nouvellement remodelé, le R300 tire bénéfice maintenant des évolutions déjà frayées sur le R450 tel que le mécanisme fermant d'amortisseur et la porte silencieuse de poulie monte.
Le feu et puissant cette unité uniformément a été spécifié dans le monde entier par des concepteurs pendant beaucoup d'années.

Le feu et robuste cette unité d'éjecteur a été conçu spécifiquement pour des yachts d'exécution, voile et moteur.
Avec le verrouillage de positif et un système de levage unique d'amortisseur, le R450 peut résister au broyage que les bateaux en mer d'exécution supportent.

BTQ 140 - Hélice simple.
Hélice simple faite en matière composite vigoureuse.
- Longueur recommandée de bateau de 6-9 m (20-29 pi).
- Protection Carter de solénoïdes en matière composite vigoureuse.
- Boîte de vitesse en bronze.
- Anode de zinc indépendante de la boîte de vitesse et par conséquent du remplaçable facile.
- Équipé de l'accouplement élastique.

BTQ 185 - Hélice simple
Hélice simple faite en matière composite vigoureuse.
Longueur recommandée de bateau de 8-15 m (26-49 pi)
Protection Carter de solénoïdes en matière composite vigoureuse
Boîte de vitesse en bronze
Zinguer l'anode indépendante de la boîte de vitesse et par conséquent du remplaçable facile.
Équipé de l'accouplement élastique.

BTQ 300 - Double hélice
2 contre les hélices tournantes.
Longueur recommandée de bateau de 19-30 m (65-99 pi)
Protection Carter de solénoïdes en matière composite vigoureuse
Boîte de vitesse en bronze
Zinguer l'anode indépendante de la boîte de vitesse et par conséquent du remplaçable facile
Équipé du coupl élastique

Ce nouveau système de propulsion convient à de grands yachts actionnés par des moteurs jusqu'à 1200 puissances en chevaux et comporte une transmission standard montée à une unité orientable de cosse avec les propulseurs jumeaux et contra-rotatifs.

L'efficacité supérieure de la COSSE de ZF, comparée aux systèmes de propulsion traditionnels, a comme conséquence la plus grande vitesse de croisière ...

La COSSE de ZF est une du système de propulsion le plus efficace, idéal pour le bateau de plaisance moyen de 30 à 48 pieds de longueur totale, peut être employée avec des moteurs jusqu'à 450 puissances en chevaux.