Navires à passagers : Bateaux de croisière

L'oasis des mers marque un pas en avant imprévu dans le développement des navires de croisière et ouvre des perspectives totalement nouvelles pour des affaires de croisière. La taille colossale du bateau présente des moyens d'une variété de fonctions de roman. Approche de conception audacieux

L'oasis des mers et sa soeur se transportent, l'attrait des mers, programmé pour la livraison du ...

L'aventure des mers, le troisième navire de croisière dans la Voyageur-classe, a été fournie (26 octobre 2001) par STX l'Europe, Turku.
La conception de l'avant-projet des navires de croisière de classe de Voyager a été faite par technologie de Kvaerner Masa-Yard dans la collaboration étroite avec les Caraïbe royales. La production de l'aventure des mers a commencé en août 1999, et elle a été ...

Le 8 novembre 2004 STX l'Europe, Rauma a livré pour la ligne de Birka qu'un navire de croisière de 1.800 Pax a conçue principalement pendant l'année autour du service en mer baltique. Elle comporte onze plate-formes, dont cinq sont consacrés au logement de passager et trois pour les espaces publics de passager. Des 177 la cruiser large de long et 28 m m peut avec la bonne raison être appelée comme ...

Des commandes plus grandes passées par des croisières d'AIDA (Rostock) remplissent carnets de commande de Meyer Werft jusqu'en 2010.

La construction des navires de club pour la flotte d'AIDA a contribué à un taux d'utilisation élevé au chantier naval. « Nous sommes très heureux avec ces contrats, qui sont extrêmement importants pour nous. Cela nous a pris presque deux ans pour les gagner, ...

Disney de flottement débarquent attend les passagers pour venir à bord des revêtements de croisière de Disney. La compagnie américaine de croisière, qui exploite deux navires actuellement, a commandé deux navires supplémentaires de Meyer Werft, par conséquent remplissant carnet de commandes du chantier naval de Papenburg.

Les deux navires de Poteau-Panmax sont programmés pour la livraison ...

De 1995 à ce jour Meyer Werft a livré des revêtements de croisière de cinq siècle et de classe de solstice aux croisières américaines de célébrité de compagnie de croisière. Jusqu'à 1996 le « Mercury » et la « galaxie » étaient les plus grands navires de croisière construits en Allemagne, qui était un grand succès pour Meyer Werft. Avec une flotte de 11 navires, les croisières de célébrité a une des ...

Bateau le « de non-balancement » du monde premier qui même lorsque le bateau balance maintient les carlingues en position horizontale cependant l'expansion et la contraction des 4 cylindres situés entre les carlingues et la coque du bateau.
Son extérieur externe a été conçu avec Saturne à l'esprit et est un nom connu partout dans les détroits de Kanmon.

NB411 - Princesse d'Amadeus
La princesse d'Amadeus est les premiers navires avec le soi-disant « arc de Cadillac », le navire a été livrée en 2005.

NB408 - Amadeus royal
Navire intérieur de croisière construit par De Hoop en 2004

NB428 - Diamant d'Amadeus
Le diamant d'Amadeus est les premiers navires avec le soi-disant « boeg de klap ». Quand l'arc est plié vers le haut de toute la longueur est 110 m, quand en bas de toute la longueur sont presque 114 M.
Le diamant d'Amadeus était également la première construction intérieure de navire de passager par Shipyard De Hoop Foxhol avec, elle a été livré en mars 2009.

Les bateaux de Blount construit de petits bateaux de croisière avec les luxes énormes. Ces excellents bateaux de vacances offrent tout le luxe de plus grandes lignes de croisière sans foule.

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