Mastervolt a développé la solution finale pour la navigation à la voile hybride basée sur ses populaire, les systèmes extrêmement silencieux et exempts d'entretien de Drivemaster ultra.
Le nouveau système permet la navigation à la voile électrique et la recharge avec n'importe quel type de moteur diesel et de capacité de puissance.
Le couple élevé de l'electromotor asynchrone combiné ...
Mastervolt a développé la solution finale pour la navigation à la voile hybride basée sur ses populaire, les systèmes extrêmement silencieux et exempts d'entretien de Drivemaster ultra.
Le nouveau système permet la navigation à la voile électrique et la recharge avec n'importe quel type de moteur diesel et de capacité de puissance.
Le couple élevé de l'electromotor asynchrone combiné ...
Mastervolt a développé la solution finale pour la navigation à la voile hybride basée sur ses populaire, les systèmes extrêmement silencieux et exempts d'entretien de Drivemaster ultra.
Le nouveau système permet la navigation à la voile électrique et la recharge avec n'importe quel type de moteur diesel et de capacité de puissance.
Le couple élevé de l'electromotor asynchrone combiné ...
MOTEURS de STEYR, dans le monde entier premier fabricant de moteur pour développer et présenter le STEYR HDS™ ; Système hybride d'entraînement pour des bateaux de toutes les sortes sur le marché marin. Commencer de récréationnel aux bateaux fonctionnants du feu jusqu'aux bateaux et aux voiliers de déplacement.
Le système hybride d'entraînement du panda 48 V de Fischer avec un résultat mécanique de 10 kilowatts sur l'axe fournit une propulsion très tranquille. L'efficacité du moteur de 91 % est particulièrement haute. Il est possible de charger des batteries efficacement aussi sur de petites distances. La puissance est assurée par l'intermédiaire de la batterie ou du groupe électrogène.
Le support le plus facile quand changer-au-dessus de du moteur diesel, hélice existante peut être employé dans une grande cloison. La poussée de hélice est transmise au palier fixe, un accouplement de bride rend l'usinage inutile de l'axe.
Le support le plus facile quand changer-au-dessus de du moteur diesel, hélice existante peut être employé dans une grande cloison. La poussée de hélice est transmise au palier fixe, un accouplement de bride rend l'usinage inutile de l'axe.
* Tranquillité * Puissant * Économique * Basse vibration * Très facile à se réunir * Aucun entretien cyclique * Commande variable de vitesse * Combinable avec les systèmes existants d'axe
COMMANDE Les commandes ont été produites pour un usage de ...
- Le jumeau d'OZecoDrive est particulièrement conçu pour de plus grands bateaux vers le haut vers le haut de cinq tonnes. - Cette variation se compose de deux boîtes de vitesse étroitement montées (cc 400mm) et de deux hélices pliables contrarotatives avec un boîtier de commande et une grande capacité de recharge. - Le poids total d'OZecoDrive-Duo est 67kg.
- Un C.C à un aimant permanent du moteur 24v à 2 kilowatts, 4 kilowatts d'alt. 5 kilowatts avec l'efficacité de 82 - de 93% comme groupe électrogène et moteur. - Le moteur est du type de « crêpe » avec les aimants axialement placés et 8 brosses. - De vitesse de moteur est approximativement 50RPM/volt et pratiquement indépendant du chargement. - Poids 10kg. - Diamètre 225mm x 140mm ...
Systèmes de propulsion électriques intérieurs avancés avec des moteurs à courant alternatif Et des contrôleurs numériques de moteur
10 - 30 kilowatts, approvisionnement d'alimentation CC De 48 V à de 120 V
Aquawatt offre un des systèmes électriques de la propulsion marine haute puissance les plus uniques du monde pour les bateaux récréationnels jusqu'ici. Au lieu de l'odeur d'essence ...
le SME fournit une conception toute neuve d'un concept diesel-électrique d'alimentation et de propulsion d'énergie qui est particulièrement intéressant pour de plus grands yachts et méga-yachts. Les avantages principaux de cette topologie de réseau innovatrice et nouvellement conçue sont :
· Les plus basses émissions de bruit et de vibration au profit des passagers et de l'équipage · ...
Des batteries sont régénérées sous le voile par l'appui vertical tournant dans le sillage. les systèmes Hybride-électriques incluent également un groupe électrogène de C.C pour recharger des batteries pour circuler en voiture de distance et l'usage lourd de systèmes auxiliaires. Un inverseur facultatif fournit 120 VCA pour les appareils à bord.
