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Canots de secours pour navires

29 Produits (bateau ou équipement nautique) | 5 Sociétés

Canot de secours pour navires B1240600EU Viking Life-Saving Equipment

4.75m

15' 7"ft

Le bateau de FOULE est livré en matériaux ignifuges oranges rigides de GRP de la capacité pour 5+1 personnes.

Approuvé selon ...

Canot de secours pour navires (in-bord, en aluminium) FRB 750 Noreq

7.5m

24' 7"ft

Canot de secours pour navires (in-bord, en aluminium) FRB HD720 Noreq

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BATEAU DE SAUVETAGE RAPIDE EN ALUMINIUM

La coque ...

Canot de secours pour navires (in-bord, en aluminium) FRB 650 Noreq

6.5m

21' 4"ft

Les bateaux de sauvetage rapides de Noreq peuvent être fournis avec l'essence extérieure et les moteurs diesel intérieurs. Les bateaux ont les coques à ...

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Combiné canot de sauvetage / de secours pour yachts SEL-RT 8.5 - max. 40 pers. Fassmer

8.5m

27' 11"ft

Admirablement sûr

Avec ce bateau Fassmer a inventé une nouvelle génération des canots de sauvetage, des bateaux de sauvetage et des offres combinés élégants. Ils sont les sauveteurs rapides, insubmersibles et inchavirables. C'est les propriétaires ...

Combiné canot de sauvetage / de secours pour navires 26 -> 109 pers. Fassmer

7.21m

23' 8"ft

Entièrement le bossoir a lancé des canots de sauvetage - un classique conventionnel !

Des ...

Canot de secours pour navires FRIR 625 Fassmer

6.25m

20' 6"ft

Votre associé flexible

Les bateaux d'opération spéciale sont des navires qui peuvent être utilisés pour des buts multiples. Ces navires sont d'un certain type qui peut être ...

Canot de secours pour navires (in-bord, hydrojet, à cockpit fermé) MUNIN 1200 - 24 P Norsafe

11.95m

39' 2"ft

L'embarcation de sauvetage a l'excellentes fiabilité, manoeuvrabilité, et capacités de tenue en mer afin d'accomplir sa fonction principale - pour fournir des moyens efficaces de recherche et de rétablissement pour des personnes ...

Canot de secours pour navires (in-bord, hydrojet, à cockpit fermé) MUNIN 1000 - 24 P Norsafe

10.6m

34' 9"ft

Canot de secours pour navires (in-bord, hydrojet, à cockpit fermé) MAYA 850 - 17 P Norsafe

9.19m

30' 2"ft

Bateau de sauvetage rapide conçu et construit selon SOLAS 1983/96. Exigences de société de classification et d'administration nationale.
Le bateau de sauvetage a l'excellentes fiabilité, manoeuvrabilité, et capacités de tenue en mer afin d'accomplir sa fonction principale - pour fournir des moyens ...

13 produits

Canot de secours pour navires STINGER 630 OB Umoe Schat-Harding

6.5m

21' 4"ft

Longueur :

12m

13.1ft

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P. 11
doit disposer au minimum de deux moyens de communication pour transmettre un signal de détresse aux secours à terre et aux navires environnants. Des équipements de communication complémentaires sont destinés à faciliter les opérations de sauvetage. La gamme SafeSea d?Ocean Signal fournie une solution

P. 4
E100 / E100G EPIRB Ocean Signal a étudié les balises SafeSea E100 et E100G pour répondre aux besoins de tous types de navires. Commerce, pêche, plaisance. La balise EPIRB SafeSea émet dans la bande des fréquences de 406MHz, utilisée par les satellites. Le système international de recherche

P. 3
et une position directement aux services de secours. L?information transmise est encore plus précise avec le modèle E 100G qui est muni d?un GPS intégré. SafeSea S100 est un transpondeur radar « SART » (Search And Rescue Transponder). Il permet de localiser un radeau de survie sur lequel

P. 7
EPIRB SafeSea ? une source de stress en moins dans les cas d?urgence. sauvetage de canots ou radeaux de survie. Il renvoie une cible évidente sur les radars des bateaux environnants. Une fois en marche, il reste en veille jusqu?à ce qu?il détecte le balayage par un radar bande X provenant d
Liros
LIROS_Catalogue_2010_FR_1_4

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Squareline PP, LIROS Câblé polyester, LIROS Nautic LIROS Latina câblé polyamide LIROS Porto, LIROS Super Yacht DB LIROS Moorex 12 LIROS-Squareline Polyester LIROS Handy-Elastic Voile légère 60 50 Conseils techniques Force en pourcentage de la charge de rupture (%) Magic Dinghy

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LIROS_Katalog_2010 FR zusammen.qxd:Layout 1 30.09.2010 14:07 Uhr LIROS Super Yacht DB Seite 20 no article Ø mm Pour Yachts* 01300-2400 24 70 à 90’ 11500 40 01300-2800 28 jusqu’à 120’ 15900 58 01300-3200 32 jusqu’à 150’ 19800 74 01300-3600 36 jusqu

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LIROS_Katalog_2010 FR zusammen.qxd:Layout 1 30.09.2010 14:06 Uhr Seite 3 Index Yachting Performance Croisière 4–7 7–12 Voile légère 13–15 Performance 16–17 Amarres et mouillages 18–26 Super Yacht Amarres 20 Vieux gréements 27–28 Voilerie 29

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Olympic 1 8 9 10 11 13 11. Bastaques LIROS Dynamic plus LIROS Hercules LIROS Magic Sheet 11. Cunningham LIROS Racer LIROS Regatta 2000 LIROS D-Pro6 LIROS High Trimm 4 7 8 11 10 12 13 5 6 9 7 9 14. Amarres (sans schéma) LIROS Super Yacht DB 20 LIROS Handy-Elastic 21 LIROS Porto 21 LIROS Squareline PES
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P. 101
barre roue termes transmission puissance vers safran pendulaire assiste peuvent etre aisement comblees se rabattant barre franche secours nombreux bateaux francais equipes barre roue sont dotes dispositif niveau duquel force barre est roue est directement transmise des drosses barre franche secours

P. 114
des bossoirs sont parfaitement compatibles regulateur allure puisque lors long voyage canot pneumatique est plupart temps soit attache pont soit replie remise lors traversee oceanique il faudrait ailleurs etre totalement irresponsable laisser ce canot accroche aux bossoirs exposer ainsi aux

P. 109
barre roue est normalement situee loin poupe il est exclu faire passer les drosses adaptateur transmission vers barre franche secours ne fonctionnera quand dans mesure mecanisme barre roue est desaccouple cela implique donc que skipper puisse tout moment acceder facilement barre franche secours s servir

P. 74
barre franche secours soit assez longue que pouvoir etre manouvree manuellement 2 barre franche secours soit portee skipper elle ne peut aucun cas etre situee dehors cockpit pont arriere 3 barre franche secours soit solidement etroitement accouplee safran il ne peut pas y avoir moindre jeu si vous avez

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forte inclinaison bati support standard aries monitor n est pas grand secours qu on veuille non il faut prevoir bati support tubulaire lourd complexe meme si les forces exercees bati support safran pendulaire assiste sont etonnamment faibles nous expliquerons plus tard pourquoi les systemes safran
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Groupes électroGènes marins Depuis près d’un siècle, Moteurs Baudouin est spécialiste de la puissance mécanique et électrique embarquée à bord des navires. Dérivés de nos moteurs de propulsion, nos groupes électrogènes vous

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Groupes électroGènes marins Gamme de groupes auxiliaires (525-875) (510-845) 12 M26.2 (435-520) (425-500) 8 M26.2 (335-430) (335-420) 6 M26.2 (170-350) (155-330) 6 w126S 6 w105S 4 w105S (105-165) (90-150) (75-105) (50-85) Gamme de groupe de secours (580-965) (555-925) 12 M26.2 (480