Pilotes automatiques pour bateaux

L'ordinateur de pilote automatique place le gouvernail de direction et active par la suite les éjecteurs disponibles, afin de réaliser l'angle désiré de titre, de voie ou de vent du bateau.
Il se sert d'une commande déjà installée de gouvernail de direction de pilote automatique ou de n'importe quelle nouvelle commande de gouvernail ...

L'écran de pilote automatique est pour le choix de mode :
Mode de titre, mode de rail, mode de NAV, mode de TERRE et - pour des voiliers - un mode apparent et véritable de vent, y compris la pointe et les manoeuvres de moquerie.
Un Mener-indicateur analogue montre l'angle de gouvernail de direction autour du ...

L'ordinateur de pilote automatique place le gouvernail de direction et active les éjecteurs, afin de réaliser l'angle désiré de titre, de voie ou de vent du bateau.
Il se sert d'une commande hydraulique ou mécanique déjà installée de gouvernail de direction ou de n'importe ...

Magnétique et/ou compas GPS a basé mètres des navires (en général 10 à 20/30 65ft). Entrées duelles de titre et construit dans RadioNav (interface de table traçante de GPS/Track) pour accepter l'erreur transversale (XTE) et le titre pour orienter (HTS) des données pour la direction de but (rail).

En ...

Le but s'est développé pour le petit usage professionnel de navire enjambant des workboats, pilote et le patrouilleur, les bateaux de pêche et les yachts ...

Wheelmarked et homologué à OMI A342 (IX) comme modifié par l'annexe 3 de MSC 64/67 et les dernières caractéristiques d'OIN pour le magnétique et le compas gyroscopique a basé des navires à approximativement 2000 tonnes enregistrées brutes.

Un pilote automatique programmable entièrement homologué d'installation pour le magnétique et/ou le compas ...