Systèmes d'Identification Automatique (AIS) pour navires

- 15 pouces de multicolore, écran à haute résolution
- 16 écrans jaunes ou verts de niveau avec jour et nuit la palette de couleur
- EBLs et VRMs duels, avec l'origine de flottement
- À lecture tête haute, Cours-Vers le haut, Nord-Vers le haut ou véritables modes à lecture tête haute de palier et véritables de mouvement
- Traînées vraies ou relatives d'écho
- Deux zones d'alarme ...

Kongsberg Seatex fournit, par l'intermédiaire de sa station de mobile d'AIS 200, une solution technique qui permet l'identification d'autres navires et navaids équipés de la technologie d'AIS basée par VHF. Ceci peut être sur un écran autonome ou sur le ship&#8217 ; carte électronique et radar de s. La capacité de regarder et identifier tous les navires et leurs cours et vitesse, est une contribution ...

L'ACR Nauticast&#8482 ; L'AIS portatif est la bonne solution pour vos besoins entièrement autonomes d'AIS. Ce transpondeur est conforme pour l'intérieur et les applications de SOLAS. Avec une batterie interne entièrement chargée, le système portatif peut fonctionner pendant 3 heures ou indéfiniment une fois relié à la puissance du navire.

Se connecter par interface aux sondes du navire ...

Classe A - Transpondeur de SOLAS :
La plupart d'AIS-Système compact
Unité complète
Construit dans la configuration de sonde
Interface utilisateurs graphique
La meilleure valeur

AIS à vos bouts du doigt
Nauticast a pris la technologie d'AIS plus loin et a entièrement exploré ses propriétés d'unification et possibilités diverses d'application. Le principe fondamental ...

• Conception intégrée simple
• Norme de NMEA 2000 pour la gestion de réseau marine (disponible par l'intermédiaire de l'actualisation de logiciel
vers la fin de 2010)
• Conception technologique avancée pour l'exécution et la fiabilité augmentées
• Montrer graphiquement la cible de données d'AIS recouverte sur les radars standard et
affichages multifonctionnels de diagramme
• ...

Selon SOLAS* comme modifié en 2000, des navires de passager, les navires de plus de 300 tonnes dans le voyage international et les navires de plus de 500 tonnes dans le voyage non-international sont obligés pour porter l'AIS. Les navires nouvellement construits dessus et après le 1er juillet 2002 seront obligés pour porter l'AIS la date du nouveau bâtiment et les navires existants seront obligés en ...

Le radar de la série JMA-5200 utilise le traitement numérique du signal basé le dernier par logiciel. En même temps que les 3 processeurs à grande vitesse, ceci réalise Constaview unique TM. Cette fonction montre la tête en temps réel vers le haut du mode qui tourne l'image de radar simultanément avec le mouvement de bateaux, mais sans champ ennuyant vu normalement. La poursuite des cibles à grande ...

AIS 3410 - Nouvelle génération d'AIS pour l'intégration de système.

- Développé par l'expérience de plusieurs mille transpondeurs installés de la classe A d'AIS
- Configuraion flexible de système pour des newbuildings et des navires existants
- Opération facile à utiliser
- Homologation additionnelle comme sonde de position
- Écran graphique et alphanumérique des données d'AIS ...

Classe heure du matin - transpondeur de 3 AIS.

Une unité fonctionne pour tous.

Le transpondeur de Transas M-3 AIS est un produit complet de la classe A AIS entièrement OMI-conforme pour des navires de SOLAS et conforme avec des EC-règlements appropriés pour le système et les navires (RIS) d'information de fleuve fonctionnant sur les voies navigables.

Système Featuers

Solution rentable pour la surveillance de trafic
Écran électronique de carte avec de pleines configurations de VTS
La sécurité gauche de réunion a besoin comme place dans le code d'ISPS
Mise à niveau facultative
AIS-VTS de base

AIS (système d'identification automatique), simple ou multiple
Écran électronique de carte
Les postes de travail ...

La vue de Radarview et de parcours ouvert sur l'écran graphique Radarview (avec des fonctions de bourdonnement/rouleau) avec l'introduction de la vue de radar, MARIS AIS reste sur le rail en tant que chef technologique dans le développement d'AIS.

Pourquoi type NautiCast de MARIS AIS ?

&#8226 ; Wheelmark a certifié

&#8226 ; IP65- preuve de l'eau et de la poussière ...

La station de la base R40 de Saab est le composant principal d'une station côtière physique d'AIS comme définie par IALA. Le R40 est une principale solution du marché et est employé dans plus de 50 pays.
Son but principal est de recevoir des données de et de transmettre des données aux navires équipés par AIS, voyageant dans le secteur d'assurance de la station de base.

Ceci donnera la ...

L'AIS est aujourd'hui une condition de SOLAS pour des navires plus de 300 GT sur des voyages internationaux, des navires de cargaison au-dessus de 500 GT dans les eaux nationales, et des navires de passager de toutes les tailles. L'AIS fournit l'échange de l'information automatique entre les navires, et entre les navires et les stations côtières plus de deux radiofréquences globales de VHF.

AIS ...

Le SI-60B est récepteur en forme de boîte noir capable de montrer l'information de la classe A et de la classe B AIS sur des tables traçantes de carte de série de NAVIS, des tables traçantes de la carte de l'autre fabricant ou le logiciel de navigation basé sur PC - en temps réel. L'unité comporte des ports de l'entrée-sortie RS-232 et RS-422 et vitesse baud choisie par l'usager pour la facilité de ...

Le SI-30 est un transpondeur universel de la classe A AIS pour des navires de GMDSS. Il est conforme à toutes les normes applicables d'OMI, d'UIT et de CEI pour la classe et le type. Caractéristiques du système ce d'un seul bloc moniteur de navigation capable maximum d'une couleur à bord de récepteur GPS et de C-Carte. Le SI-30 a la pleine commande d'interface pour l'usage avec le RADAR, l'ECDIS et ...

Nous sommes les fabricants et les exportateurs réputés des produits de récepteur AIS. Nous offrons à nos clients une gamme complète des produits de récepteur AIS qui assortissent les conditions de qualité strictes du marché international qui a gagné à notre compagnie la réputation distincte d'être un exportateur de Taiwan orienté par qualité des produits de récepteur AIS. Nous sommes identifiés en ...

Système d'identification automatique
Système d'identification automatique
MODÈLE : AIS-700
Vue d'ensemble
SANAV fournit les composantes clés sûres et fiables d'AIS en intégrant un émetteur-récepteur VHF et un récepteur GPS à canal double. Il est conçu pour annoncer la position de son propre navire et pour recevoir les données de position des navires environnants afin d'empêcher des ...

Juste libéré à METS2009, le 2RxPRO est un VÉRITABLE récepteur AIS À CANAL DOUBLE, avec le mux NMEA0183 intégral et les sorties de NMEA ET d'USB. L'unité comporte industrie-principal, les récepteurs radio numériques sensibles de pro-qualité qui surveillent les deux canaux d'AIS simultanément, ainsi vous ne manquez pas des messages ou ne devez pas attendre les données à recevoir par la suite (de même ...

Le transpondeur de SeaTraceR AIS B de SevenStar était un du premier à concevoir après le dégagement des spécifications du CEI 62287-1. Il utilise les algorithmes les plus sophistiqués de traitement numérique du signal et de logiciel pour mettre en application les fonctions exigées d'émetteur et de récepteur de CS-TDMA. Robuste et résilient aux efforts de la vie en mer, le SeaTraceR est logé dans une ...

L'ExNC 101 séries de transpondeurs de la classe B AIS reçoit tous les messages d'AIS des navires de SOLAS portant la classe des systèmes AIS, des stations de base actionnées par les autorités (le garde côtier, coutumes, police, etc. militaire), à partir des bouées équipées d'AtoN AIS dans votre gamme de VHF et donne de ce fait une vue d'ensemble du trafic équipé par AIS. Le transpondeur de la classe ...