Bateaux pompiers

Le Firebrand-28 est une nouvelle génération du bateau-pompe qui fournit plus de vitesse, de manoeuvrabilité et de capacité de pompage que n'importe quel autre bateau dans sa classe. C'est le plus haut bateau-pompe de pompage de 28 ' N.F.P.A. en Amérique du Nord.

Équipé d'un Darley la pompe de 1250 gal/mn, le FB-28 peut produire des résultats de compteur de débit de 1500 gal/mn dus à un coffre ...

La tempête de feu marine de MetalCraft 69/70 bateau-pompe en aluminium à grande vitesse représente une nouvelle génération en technologie de bateau-pompe. C'est un point culminant des années de l'étude et de la recherche dans les systèmes de pompage à fort débit et leurs effets sur une stabilité de petit bateau, contrôlabilité, chargement dynamique et des moments de redresser.

La tempête ...

Le bateau-pompe en aluminium à grande vitesse de la tempête de feu 50 représente une nouvelle génération en technologie de bateau-pompe. C'est un point culminant des années de l'étude et de la recherche dans les systèmes de pompage à fort débit et leurs effets sur une stabilité de petit bateau, contrôlabilité, chargement dynamique et des moments de redresser.

La tempête de feu 50 fournit ...

Ce bateau est basé sur notre BARGE de DÉBARQUEMENT décortiquée 33' par 0RCA prouvée. Il a une .250 » épaisseur de coque et .190 » côté. Ce bateau est construit pour le département de feu de Chicago.

Ce bateau est basé sur notre BARGE de DÉBARQUEMENT décortiquée 27.5' par 0RCA prouvée. Il a une .250 » épaisseur de coque et .190 » côté. Ce bateau a été construit pour le Fontana, département de délivrance de WI.

Ce bateau est basé sur notre BARGE de DÉBARQUEMENT décortiquée 21.5' par 0RCA prouvée. Il a une .250 » épaisseur de coque et .125 » côté. Ce bateau a été construit pour le long lac, département de feu de manganèse.

Bateaux en vé profonds de coque avec les échines larges, listons de levage, et les arcs évasés, s'étendant dans la taille de 28 à 65 pieds de longueur. Le plus employé souvent pour la patrouille mais également utilisé pour le transport de passagers (crewboats), le travail d'aperçu et la lutte contre l'incendie. Disponible avec la propulsion extérieure, intérieure, sévère d'entraînement ou d'entraînement ...

Le feu/délivrance
Lutte contre l'incendie sur mesure Workboats

Le soldat de marine de SeaArk fabrique une ligne complète du feu consacré, ou du feu/de bateaux de sauvetage s'étendant dans la taille de 19 ' à 65 ', des capacités de pompage de 250 gal/mn à 5000 gal/mn.

Le logement spécial peut inclure des tables de traitement, charge le stockage et la récupération de civière, les ...

Bateaux en vé profonds de coque avec les échines larges, listons de levage, et les arcs évasés, s'étendant dans la taille de 28 à 65 pieds de longueur. Le plus employé souvent pour la patrouille mais également utilisé pour le transport de passagers (crewboats), le travail d'aperçu et la lutte contre l'incendie. Disponible avec la propulsion extérieure, intérieure, sévère d'entraînement ou d'entraînement ...

Ce bateau de sauvetage côtier rapide est conçu pour l'opération sur des lacs et des fleuves ou dans et autour des fjords et des bras de mer où elle peut fournir la réponse rapide tous temps de secours. Son ébauche et waterjets peu profonds lui permettent d'accéder à des secteurs difficiles et d'être échouée. Elle est équipée d'une rampe de chargement d'arc, de l'équipement de lutte contre l'incendie, ...

Cette vague Patroller est une conception bimotrice rapide de barge de débarquement de monohull avec une ébauche peu profonde faisant son idéal pour l'usage sur des fleuves et des voies navigables. Elle a été fournie à l'autorité du feu de Londres et de protection civile pour des opérations sur le fleuve la Tamise. Intérieurement elle est équipée d'asseoir pour quatre équipages et cinq sapeurs-pompiers ...

Ce catamaran de répondeur de vague a été construit pour que le service du feu et de délivrance du Devon fonctionne hors du fleuve Plym sur la côte ouest du sud du R-U. Avec sa protection peu profonde d'ébauche et de échouer elle approprié idéalement au travail côtier. Elle est équipée des pompes à incendie, des moniteurs et des colonnes aussi bien que la lutte contre l'incendie et le matériel de sauvetage ...

Le navire est construit avec les conditions du registre de Lloyd pendant qu'une traction subite de lutte contre l'incendie du type d'ASD (commande sévère d'azimut) pour le service mondial et pour des règlements danois de drapeau.
Vers l'avant : Un guindeau/treuil de remorquage.

Le navire est construit avec les conditions du registre de Lloyd pendant qu'une traction subite de lutte contre l'incendie du type d'ASD (commande sévère d'azimut) pour le service mondial et pour des règlements danois de drapeau.
Vers l'avant : Un guindeau/treuil de remorquage.
Ligne traction 30 tonnes et charge de possession de frein 160 tonnes.

Au milieu du navire : Un crochet ...

Le navire est construit avec les conditions du registre de Lloyd pendant qu'une traction subite de lutte contre l'incendie du type d'ASD (commande sévère d'azimut) pour le service mondial et pour des règlements danois de drapeau.
Vers l'avant : Un guindeau/treuil de remorquage.
Ligne traction 30 tonnes et charge de possession de frein 160 tonnes.

Au milieu du navire : Un crochet ...

Le modèle implacable est raboteux et construit avec la réponse rapide à l'esprit. Soulagements de piqué de jumeau de dispositifs avec l'échelle de piqué, le collier de mousse, et la coque de V pour prendre sur même la plus grande eau. Pompe flexible et tailles et positions de moniteur.

Le modèle courageux est ultra souple et durable. Les dispositifs plongent complètement porte et grande plate-forme vers l'avant de travail capables de stocker un panneau arrière ou un panier avec le patient. Pompe flexible et tailles et positions de moniteur.

Le modèle implacable est raboteux et construit avec la réponse rapide à l'esprit. Soulagements de piqué de jumeau de dispositifs avec l'échelle de piqué, le collier de mousse, et la coque de V pour prendre sur même la plus grande eau. Pompe flexible et tailles et positions de moniteur.

Northwind Marine&#8217 ; la coque exclusive de classe de s Argus est l'une des plates-formes de mono-coque les plus raboteuses jamais établies. Ceci permet pour construire un bateau qui est non seulement extrêmement rapide, mais résistera juste au sujet de tout qui équipent et les éléments peuvent livrer.
Les corps de sapeurs-pompiers qui comptent sur l'accès de l'eau peuvent faire confiance ...

Northwind Marine&#8217 ; la coque exclusive de classe de s Argus est l'une des plates-formes de mono-coque les plus raboteuses jamais établies. Ceci permet pour construire un bateau qui est non seulement extrêmement rapide, mais résistera juste au sujet de tout qui équipent et les éléments peuvent livrer.
Les corps de sapeurs-pompiers qui comptent sur l'accès de l'eau peuvent faire confiance ...

La coque exclusive de classe d'Argus de la marine de Northwind est l'une des plates-formes de mono-coque les plus raboteuses jamais établies. Ceci permet pour construire un bateau qui est non seulement extrêmement rapide, mais résistera juste au sujet de tout qui équipent et les éléments peuvent livrer.
Les corps de sapeurs-pompiers qui comptent sur l'accès de l'eau peuvent faire confiance à la ...